[实用新型]带驻车机构的盘式制动缸总成及制动钳

摘要

本实用新型公开了一种带驻车机构的盘式制动钳，包括缸体、活塞、行程调节螺套、行程调节螺杆、钢球、驱动轴、平面滑动轴承、O型密封圈、弹簧回位装置。行程调节螺杆一端为多头锯齿形螺纹，另一端为有斜坡滚道的球盘，球盘外缘均匀分布弧形导向凸台，凸台与缸孔内的凹槽配合，阻止行程调节螺杆旋转。行程调节螺杆,具有良好的对中性，由此取消了活塞中起对中作用的辅助活塞。本实用新型简化了驻车机构零件的运动形式，消除了现有已知的结构形式中存在的多个泄漏点的风险问题。使结构简单，安全性更高，零件的加工更容易实现，同时，提高了驻车制动力的传递效率。做到了低成本、高性能、更安全的有效结合。

主权项

一种带驻车机构的盘式制动缸总成，其特征在于：包括中空且从左到右逐步变小的开孔(1.1)的壳体(1)，在开孔(1.1)依次设置有活塞(2)、行程调节螺杆(6)和驱动轴(3)；所述驱动轴(3)穿过壳体(1)的另一端的缸孔底端与壳体外的拉杆臂组件(4)通过直齿花键相连；所述驱动轴(3)在缸体内的一端设有圆盘(3.1)，所述圆盘(3.1)的外表面上以中心分布多个第一坡形球道(3.11)，所述行程调节螺杆(6)由螺杆(6.2)和球盘(6.1)组成的整体结构；所述行程调节螺杆(6)的球盘(6.1)上设置有与驱动轴(3)的第一坡形球道(3.11)相对应的第二坡形球道(5)，所述第一坡形球道(3.11)和第二坡形球道(5)内设置有钢球(7)，所述行程调节螺杆(6)上的球盘(6.1)的外缘均匀布置有多个弧形防转的导向凸台(6.11)，所述导向凸台(6.11)位于壳体(1)内壁开设的弧形凹槽(1.1)内；所述导向凸台(6.11)与第二坡形球道(5)在同一半径线上，所述螺杆(6.2)外周设置有回位弹簧(8)、所述回位弹簧(8)设置在弹簧座(9)上，所述弹簧座(9)装配在壳体(1)的缸体内壁上；所述螺杆(6.2)包括靠近球盘(6.1)的柱体(6.21)和带有多头锯齿形螺纹的螺杆头(6.23)；所述柱体(6.21)与螺杆头(6.23)之间连接有退刀槽(6.22)，所述螺杆头(6.23)穿过行程调节螺套(10)插入活塞(2)孔内；所述行程调节螺套(10)由螺套圆柱体(10.1)和锥面凸台(10.2)组成，螺套圆柱体(10.1)内壁为螺纹结构，并与螺杆头(6.23)相配合；所述锥面凸台(10.2)与活塞的锥面相合。