[实用新型]道岔密贴检查器

摘要

本实用新型公开了一种道岔密贴检查器，包括状态控制模块，特征是：还包括运动检测系统和数据处理电路，其中：运动检测系统由底壳、尖轨表示杆、活塞、带导线孔的气缸和位移传感器组成，运动检测系统可以测量出道岔尖轨与基本轨的位移对应的电压，数据处理电路可以比较此电压和密贴时的标准电压或者斥离时的标准电压来判断此是尖轨处于的位置，状态控制模块是通过数据处理电路判断出的位置控制相应的继电器工作。本实用新型可以把道岔尖轨尖端与基本轨位移量进行准确数据测量，与铁路的监控系统连接，实现对道岔的监控；而且通过测量的位移数据判断出密贴位和斥离位，接入铁路的道岔控制系统，从而实现道岔检测装置的数字化等优点。

主权项

一种道岔密贴检查器，包括状态控制模块，其特征在于：还包括运动检测系统和数据处理电路， 其中：运动检测系统由底壳、尖轨表示杆、活塞、带导线孔的气缸和位移传感器组成，底壳通过底壳的侧壁翼片上面的四个固定孔固定在枕轨上，在底壳的左侧壁上设置有电线套管，在底壳的右侧壁上设置有限制尖轨表示杆移动方向的导向套，导向套使尖轨表示杆只能随着道岔尖轨左右移动，减少火车行驶时使轨道上下震动的影响；在长方体形的尖轨表示杆的右端顶侧壁上设有三个带内螺纹的尖轨右贯穿孔，与密贴检查器配套连接的调整杆通过螺纹旋入尖轨右贯穿孔中，在尖轨表示杆的中部顶侧壁上设有两个尖轨中贯穿孔，在尖轨表示杆的中部侧壁、两个尖轨中贯穿孔之间套有用于作为测量的标准位的圆形钢片，在尖轨表示杆的左端前侧壁上设有三个尖轨左贯穿孔，在L形的活塞固定板的竖板上设有与三个尖轨左贯穿孔位置对应的横板孔,螺丝穿过尖轨左贯穿孔和横板孔将活塞固定板固定在尖轨表示杆的左端，活塞固定在尖轨表示杆左端的活塞固定板的横板上，使得活塞与尖轨表示杆构成一个整体；在底壳的壳腔左侧安装有气缸，尖轨表示杆的中部套在导向套的中间，在壳腔内的尖轨表示杆左端的活塞安装在在气缸中并能左右来回移动，尖轨表示杆右端的圆形钢片在底壳外，在壳腔内、尖轨表示杆的上方分别设有密贴表示开关组、斥离表示开关组、电路板，在气缸内的左端缸壁上固定有位移传感器，位移传感器的导线通过气缸壁的导线孔引出，在引出口的外部通过硅胶固定，位移传感器的正极与电路板接口的VCC连接，位移传感器的负极与电路板接口的地，位移传感器的信号线与电路板中的传感器接口连接，在电路板上设有数据处理电路和继电器控制模块，电路板的导线通过电线套管向外引出；数据处理电路由第1双电压比较器U1、第2双电压比较器U2、数字集成电路U3密贴状态电压调整器RV1、 斥离状态电压调整器RV2、第1红色发光二极管D1、第2红色发光二极管D2、第1单刀双掷开关S1、第2单刀双掷开关S1组成，第1双电压比较器U1的A比较器的反向输入端2脚与B比较器的同向输入端5脚的公共端与电路板14的传感器接口连接，密贴状态电压调整器RV1的中间端与第1双电压比较器U11的A比较器的同向输入端3脚与B比较器的反向输入端6脚的公共端连接，第1双电压比较器U1的A比较器的输出端1脚与数字集成电路U3的A与非门的输入端2脚连接，第1双电压比较器U1的B比较器的输出端7脚与第1单刀双掷开关S1的中间端连接，第1单刀双掷开关S1的一端与数字集成电路U3的A与非门的输入端3脚连接，第1单刀双掷开关S1的另一端与状态控制模块中密贴表示开关组6的继电器的驱动端连接，数字集成电路U3的A与非门的输出端1脚与第1红色发光二极管D1的阳极连接，第1红色发光二极管D1的阴极接地；第2双电压比较器U2的A比较器的反向输入端2脚与B比较器的同向输入端5脚的公共端与电路板14的传感器接口连接，斥离状态电压调整器RV2的中间端与第2双电压比较器U2的A比较器的同向输入端3脚与B比较器的反向输入端6脚的公共端连接，第2双电压比较器U2的B比较器的输出端7脚与B比较器的反向输入端6脚的公共端连接，第2双电压比较器U2的B比较器的输出端7脚与第2单刀双掷开关S2的中间端连接，第2单刀双掷开关S2的一端与数字集成电路U3的B与非门的输入端5脚连接，第1单刀双掷开关S1的另一端与斥离表示开关组7的控制口连接，数字集成电路U3的B与非门的输出端4脚与第2红色发光二极管D2的阳极连接，第2红色发光二极管D2的阴极接地，第1双电压比较器U1的电源端8脚、第2双电压比较器U2的电源端8脚、数字集成电路U3的电源端14脚均接电压VCC，第1双电压比较器U1的接地端4脚、第2双电压比较器U2的接地端4脚、数字集成电路U3的电源端14脚均接地，密贴状态电压调整器RV1的一端、斥离状态电压调整器RV2的一端均接电压VCC，密贴状态电压调整器RV1的另一端、斥离状态电压调整器RV2的另一端均接地。