[实用新型]基于100%低地板有轨电车的三轴动力转向架有效
| 申请号： | 201520130289.9 | 申请日： | 2015-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN204586901U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 董红波;肖林;赵勇;陈小龙;温强;蹇洪强;尚魁军;高立超;回彦华;汪德熠 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通客车有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/06 | 分类号： | B61F3/06;B61F5/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401120 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于100％低地板有轨电车的三轴动力转向架，包括矩形构架、轮对装置、一系悬挂、二系悬挂、垂向阻尼器、横向阻尼器，轮对装置共三套，在矩形构架上前后间隔设置，其中位于前、后两侧的轮对装置对应的车轴为动力驱动轴，居中设置的轮对装置的车轴为非动力驱动轴，每根动力驱动轴的一侧配备有动力驱动装置，另一侧安装有制动装置和接地装置，而非动力驱动轴的两侧均安装有制动装置，且两个动力驱动装置安装在矩形构架的不同侧梁外形成斜对称布置；上述各零部件除动力驱动装置和横向阻尼器外，均根据矩形构架中心点对称分布。在同等载重条件下，相比两轴转向架，整车加速度高、爬坡能力强、附着力大，并有效降低轴载。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 100 地板 有轨电车 动力 转向架 | ||
【主权项】：
一种基于100％低地板有轨电车的三轴动力转向架，包括矩形构架(1)、轮对装置(2)、一系悬挂(3)、二系悬挂(4)、垂向阻尼器(6)、横向阻尼器(7)，其特征在于：所述轮对装置(2)共三套，在矩形构架(1)上前后间隔设置，每套轮对装置(2)包括轮对、轴箱和车轴，每个轴箱的前后侧均设置有所述一系悬挂(3)，其中位于前、后两侧的轮对装置(2)对应的车轴为动力驱动轴，居中设置的轮对装置(2)的车轴为非动力驱动轴，每根动力驱动轴的一侧配备有动力驱动装置(5)，另一侧安装有制动装置(8)和接地装置(9)，而非动力驱动轴的两侧均安装有制动装置(8)，且两个动力驱动装置(5)安装在矩形构架(1)的不同侧梁外形成斜对称布置；所述二系悬挂(4)共四个，呈矩形布置在矩形构架(1)的两侧梁外，所述垂向阻尼器(6)共四个，分别布置在矩形构架(1)的四个转角位置处，所述横向阻尼器(7)共两个，斜对称布置于矩形构架(1)的前后两端，并与所述动力驱动装置(5)错开设置，在所述矩形构架(1)的前端中部设置有牵引拉杆(10)；上述各零部件除动力驱动装置(5)和横向阻尼器(7)外，均根据矩形构架(1)中心点对称分布。
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