[实用新型]与减速箱一体的电动车电机

摘要

与减速箱一体的电动车电机，包括电动机、减速箱，其特征在于构成减速箱的壳体分为左壳和右壳，左壳上设置有轴承室，右壳壁上设置有通孔，左壳体的轴承室内侧壁上设置有轴承，电动机的电机轴的另一端连接在左壳体的轴承上，电机轴上固定有小齿轮，小齿轮与减速箱的齿轮啮合，通孔外侧设置有型腔，型腔外端口设置有止口，电动机定子铁芯的另一端与该止口配合，伸出定子铁芯的绕组布置在型腔内，穿过后端盖的螺杆旋接固定在型腔外端口所设置的螺孔内。本实用新型与已有技术相比，具有结构紧凑、噪音少、不容易有累积加工误差、体积小的优点。

主权项

 与减速箱一体的电动车电机，包括构成电动机的转子上的电机轴、带有绕组的定子铁芯、带有止口的后端盖以及带有壳体的减速箱，电动机的电机轴的其中一端连接在后端盖上的轴承上，电动机定子铁芯的其中一端紧靠在后端盖上的止口上，其特征在于构成减速箱的壳体分为左壳体和右壳体，左壳体上设置有轴承室，右壳体壁上设置有通孔，左壳体的轴承室内侧壁上设置有轴承，电动机的电机轴另一端穿过通孔伸入减速箱内部和左壳体轴承室内的轴承连接，紧靠轴承的右端的电机轴另一端固定有小齿轮，小齿轮与减速箱的齿轮啮合，通孔的外侧设置有型腔，型腔外端口设置有止口，电动机定子铁芯的另一端紧靠在型腔外端口的止口上并与该止口配合，伸出定子铁芯的绕组布置在型腔内，穿过后端盖的螺杆旋接固定在型腔外端口所设置的的螺孔内。