[实用新型]一种汽车后端支撑结构有效
| 申请号： | 201520137980.X | 申请日： | 2015-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN204575334U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 马忠民;荣豹;肖介平;周宏伟;胡东方 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车后端支撑结构，包括：第一支撑杆、第一套管、支撑梁、第一立柱、第一底座、第二支撑杆、第二套管、第二立柱、第二底座，其中，第一支撑杆可拆卸的连接在第一套管内，第二支撑杆可拆卸的连接在第二套管内，第一套管和第二套管分别与支撑梁通过滑轨可移动连接，第一立柱的第一端与支撑梁固定连接，第一立柱的第二端与第一底座通过滑轨可移动连接，第二立柱的第一端与支撑梁固定连接，第二立柱的第二端与第二底座通过滑轨可移动连接，通过滑轨的移动来调整第一支撑杆和第二支撑杆之间的距离，以及第一立柱与第一底座的相对位置，从而实现对不同轴距的试验车快速定位装配，提高试验的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后端 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后端支撑结构，其特征在于，包括：第一支撑杆(1)；第一套管(2)，所述第一套管(2)的第一端与所述第一支撑杆(1)可拆卸连接；支撑梁(3)，所述支撑梁(3)的第一端与所述第一套管(2)的第二端通过滑轨可移动连接，并且所述支撑梁(3)的轴线与所述第一套管(2)的轴线垂直；第一立柱(4)，所述第一立柱(4)的第一端与所述支撑梁(3)的第一端固定连接，并且所述第一立柱(4)的轴线与所述支撑梁(3)的轴线垂直；第一底座(5)，所述第一底座(5)与所述第一立柱(4)的第二端通过滑轨可移动连接；第二支撑杆(6)；第二套管(7)，所述第二套管(7)的第一端与所述第二支撑杆(6)可拆卸连接，所述第二套管(7)的第二端与所述支撑梁(3)的第二端通过滑轨可移动连接，并且所述第二套管(7)的轴线与所述支撑梁(3)的轴线垂直；第二立柱(8)，所述第二立柱(8)的第一端与所述支撑梁(3)的第二端固定连接，并且所述第二立柱(8)的轴线与所述支撑梁(3)的轴线垂直；第二底座(9)，所述第二底座(9)与所述第二立柱(8)的第二端通过滑轨可移动连接。
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