[实用新型]新型电动三轮车分体后桥有效
| 申请号： | 201520146567.X | 申请日： | 2015-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN204712791U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 高先峰 | 申请（专利权）人： | 高先峰 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221700 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型电动三轮车分体后桥，包括桥包、桥管、半轴和差速器；桥包包括桥包本体，其一端面开口并设有连接盘Ⅰ，桥包的侧壁对称设有用于连接桥管的安装口；所述差速器包括设于驱动轴以及副轴组件外部的半封闭箱体，半封闭箱体上连接有能够与桥包本体连接的连接盘Ⅱ；差速器总成能够安装于桥包本体中，且桥包与半封闭箱体能够连接成一体，构成完整的差速箱，该后桥的差速器采用半封闭结构，差速器的润滑油密闭在桥包中，由于桥包容积较大，散热面积比较大，因此润滑油在电动车工作时，不会产生高温，也不会形成高压，防止润滑油的渗漏。并且由于桥包用铸铁材料制作而成，其强度和刚度都得到了较大增强，并且提高了其减震和消噪功能。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 电动三轮车 分体 后桥 | ||
【主权项】：
一种新型电动三轮车分体后桥，其特征是，包括桥包、桥管、半轴和差速器；所述桥包包括桥包本体，其一端面开口并设有连接盘Ⅰ，桥包的侧壁对称设有用于连接桥管的安装口；所述差速器包括设于驱动轴以及副轴组件外部的半封闭箱体，半封闭箱体上连接有能够与桥包本体连接的连接盘Ⅱ；所述差速器总成能够安装于桥包本体中，且桥包与半封闭箱体能够连接成一体，构成完整的差速箱。
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