[实用新型]一种可产生能量的馈能减振装置有效
| 申请号： | 201520148670.8 | 申请日： | 2015-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN204506398U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 谢龙汉;李杰鸿;蔡明京 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B60G13/14 | 分类号： | B60G13/14;B60K25/10 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 杨树民 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种可产生能量的馈能减振装置，该装置包括各自一端分别与车厢和底盘连接固定的固定吊杆和运动吊杆，固定吊杆另一端连接固定于丝杠安装座，丝杠安装座下方的螺母安装座与底端装有活动板的运动吊杆另一端连接固定，在螺母安装座和活动板之间，于平行设置的若干根滑动轴上，经各自直线轴承活动安装一直线轴承安装座，于直线轴承安装座上平行设置安装的若干个滚珠丝杠，经螺母安装座上的丝杠螺母定位、端部于丝杠安装座固定，滚珠丝杠两端经同轴连接的加速箱分别与发电机枢接。本实用新型通过该装置在为车辆悬架系统减振的同时，利用该装置的能量捕获方法捕获车身振动的阻尼质量，吸收并转化为电能用来发电提供给车辆的电子设备使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 产生 能量 馈能减振 装置 | ||
【主权项】：
一种可产生能量的馈能减振装置，其特征在于，该装置包括各自一端分别与车厢和底盘连接固定的固定吊杆(1)和运动吊杆(2)，所述固定吊杆(1)另一端连接固定于丝杠安装座(3)，丝杠安装座(3)下方的螺母安装座(4)与底端装有活动板(5)的运动吊杆(2)另一端连接固定，在螺母安装座(4)和活动板(5)之间，于平行设置的若干根滑动轴(6)上，经各自直线轴承(7)活动安装一直线轴承安装座(8)，于所述直线轴承安装座(8)上平行设置安装的若干个滚珠丝杠(9)，经螺母安装座(4)上的丝杠螺母(10)定位、端部于丝杠安装座(3)固定，所述滚珠丝杠(9)两端经同轴连接的加速箱(11)分别与发电机(12)连接；所述丝杠安装座(3)与其上部设置安装的轴承压板(13)及电机安装座(14)经螺杆(15)连接为一体。
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