[实用新型]一种车载电源调压器电路有效
申请号: | 201520150836.X | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN204527065U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 黄海;吴吉;刘奇 | 申请(专利权)人: | 黄海 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311826 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开一种车载电源调压器电路,包括电感L1、二极管D1、三极管V1、芯片IC1和MOS管Q1,所述二极管D1的阳极连接电阻、电阻R2、电容C1、输入电压U1,和MOS管Q1的漏极,电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极。本实用新型车载电源调压器电路结构简单、集成度高,输出电压稳定为12V,并可调,最大输出电流可达8A,能够满足大功率用电设备的供电,同时电路加入了恒流二极管,使得输出电压稳定性高,因此使用本电路制成的车载调压器具有稳定性高、体积小、抗干扰性强和输出稳定可调的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 电源 调压器 电路 | ||
【主权项】:
一种车载电源调压器电路,包括电感L1、二极管D1、三极管V1、芯片IC1和MOS管Q1,其特征在于,所述二极管D1的阳极连接电阻、电阻R2、电容C1、输入电压U1,和MOS管Q1的漏极,电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极,三极管V1的基极连接电阻R2的另一端和二极管D3的阴极,二极管D3的阳极接地,三极管V1的发射极连接电容C3、二极管D4的阴极、二极管D5的阳极、电阻R15、电容C13、芯片IC1的引脚8、芯片IC1的引脚11和芯片IC1的引脚12,电容C3的另一端接地,二极管D1的阴极连接电阻R3、电容C2和三极管V2的集电极,电容C2的另一端连接电容C4、二极管D2的阳极、二极管D6的阴极、电感L1和MOS管Q1的源极,电阻R3的另一端连接二极管D2的阴极和三极管V2的基极,三极管V2的发射极连接电容C4的另一端、二极管D5的阴极、电阻R16和三极管V3的集电极,电感L1的另一端连接电阻R4、电阻R18、电阻R23、二极管D4的阳极和电容C12,电容C12的另一端接地,电容C6的另一端接地,电阻R18的另一端连接电阻R22和恒流二极管P1的阳极,恒流二极管P1的阴极输出电压U2,电阻R22的另一端连接电阻R20、电阻R21、电容C7和芯片IC1的引脚15,电阻R4的另一端连接电阻R6、电容C5、电容C6个芯片IC1的引脚16,电容C5的另一端接地,电容C6的另一端接地,电阻R6的另一端接地,电阻R20的另一端连接电容C8、电阻R5、电阻R12和芯片IC1的引脚14,电阻R12的另一端连接电阻R10、电容C11和芯片IC1的引脚4,电阻R23的另一端连接电阻R7和电阻R9,电阻R7的另一端连接芯片IC1的引脚1,电阻R5的另一端连接电阻R8和芯片IC1的引脚2,电阻R8的另一端连接电容C9的另一端,电容C9的另一端连接电阻R19的另一端和芯片IC1的引脚3,电阻R10的另一端接地,电容C11的另一端接地,电容C8的另一端连接芯片IC1的引脚13并接地,电阻R9的另一端接地,芯片IC1的引脚9连接电阻R13和芯片IC1的引脚10,电阻R13的另一端连接电阻R14个三极管V5的基极,三极管V5的发射极接地,三极管V5的集电极连接电阻R15的另一端和三极管V4的基极,三极管V4的发射极接地,三极管V4的集电极连接电阻R16的另一端、二极管D7的阴极和三极管V3的基极,三极管V3的发射极连接二极管D7的阳极和电阻R17,电阻R17的另一端连接MOS管Q1的栅极。
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