[实用新型]并联弹簧式驾驶室后悬置装置有效
| 申请号： | 201520173670.3 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN204915871U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 刘广征;王显波;彭友余;伊黎;陈超;王璐;张芃;吕阳;郭晓燕 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种并联弹簧式驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由锁紧支架总成、横梁、液压锁、液压锁支架、横拉杆总成、弹簧减振器总成、立柱等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，立柱与车架固连。横梁能够增加后悬置的横向刚度。倾斜布置的四个弹簧减振器总成能有效衰减由车架传递到驾驶室的振动，并承载更大重量的驾驶室；其内部具有限位结构，能限制整个系统运动时的位移。横拉杆总成能够增加后悬置的横向稳定性。四个液压锁能够有效保证行车过程中驾驶室与后悬置有效结合。该结构具有承载能力强，减振性能好，结构紧凑、稳定性好等优点，能有效提高车辆行驶过程中的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 弹簧 驾驶室 悬置 装置 | ||
【主权项】：
并联弹簧式驾驶室后悬置装置，其特征结构完全对称；锁紧支架总成(6)固定在驾驶室上，在驾驶室落回后与液压锁(5)配合；液压锁(5)固定在液压锁支架(4)上；弹簧减震器总成(2)上下端分别与液压锁支架(4)和立柱(1)相铰接；横拉杆总成(3)两端分别与液压锁支架和立柱相铰接；横梁(7)与两侧立柱(1)固连，立柱(1)与车架固连。
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