[实用新型]驮背运输车有效
| 申请号： | 201520180820.3 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN204452454U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 李刚;张蕾;林森;丁洪亮;范世良 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司;北京驮丰高新科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/16 | 分类号： | B61D3/16;B61D3/18;B61D47/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驮背运输车，包括：间隔设置的第一转向架和第二转向架；货车主体和牵引架，货车主体的第一端和牵引架的第一端可拆卸地连接在一起，货车主体的第二端可枢转地连接在第一转向架上，牵引架的第二端固定连接在第二转向架上并具有滑槽，其中，货车主体的第一端绕第一转向架转动以使货车主体位于运输位置或装卸位置；导向梁，导向梁与滑槽配合并共同形成滑道，货车主体在运输位置和装卸位置运动时沿滑道运动；动力装置，动力装置驱动货车主体在运输位置和装卸位置之间运动。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车装卸货物困难问题。 | ||
| 搜索关键词： | 运输车 | ||
【主权项】：
一种驮背运输车，其特征在于，所述驮背运输车包括：间隔设置的第一转向架(10)和第二转向架(20)；货车主体(30)和牵引架(40)，所述货车主体(30)的第一端和所述牵引架(40)的第一端可拆卸地连接在一起，所述货车主体(30)的第二端可枢转地连接在所述第一转向架(10)上，所述牵引架(40)的第二端固定连接在所述第二转向架(20)上并具有滑槽，其中，所述货车主体(30)的第一端绕第一转向架(10)转动以使所述货车主体(30)位于运输位置或装卸位置；导向梁(50)，所述导向梁(50)与所述滑槽配合并共同形成滑道，所述货车主体(30)在所述运输位置和所述装卸位置运动时沿所述滑道运动；动力装置(60)，所述动力装置(60)驱动所述货车主体(30)在所述运输位置和所述装卸位置之间运动。
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