[实用新型]一种横梁系统有效
| 申请号： | 201520185170.1 | 申请日： | 2015-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN204488980U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 李晓明 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/077 | 分类号： | B62D33/077;B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种横梁系统，包括沿货箱头部至尾部依次设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一横梁通过第一悬置固定于车架上，第一悬置包括第一紧固件和第一缓冲件；第二横梁和第三横梁通过第二缓冲件搭接在车架上；第四横梁和第五横梁通过第二悬置固定于车架上，第二悬置包括第二紧固件和第三缓冲件；第一横梁设置于货箱车轮的前端部，第二横梁、第三横梁设置于货厢车轮的前端部与后端部之间，第四横梁、第五横梁设置于货箱车轮的后端部之后。该系统使得货箱和车架形成一个整体结构，同时，有效的缓冲了货箱的承载力和车辆行驶过程中颠簸的冲击力，提高货箱的使用的可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 横梁 系统 | ||
【主权项】：
一种横梁系统，其特征在于，包括沿货箱头部至尾部依次设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一横梁通过第一悬置固定于车架上，第一悬置包括第一紧固件和第一缓冲件；第二横梁和第三横梁通过第二缓冲件搭接在车架上；第四横梁和第五横梁通过第二悬置固定于车架上，第二悬置包括第二紧固件和第三缓冲件；第一横梁设置于货箱车轮的前端部，第二横梁、第三横梁设置于货厢车轮的前端部与后端部之间，第四横梁、第五横梁设置于货箱车轮的后端部之后。
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