[实用新型]横置多片板簧带转向前桥总成

摘要

本实用新型提供一种横置多片板簧带转向前桥总成，包括：前桥支架总成(1)、前桥上板簧总成(2)、前桥下板簧总成(3)、左前羊角(4)、右前羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；优点为：(1)横置钢板弹簧将原有独立悬架中的螺旋弹簧和摆臂合二为一，既具有独立悬架的乘坐舒适性，又兼备有结构简单、占用空间小、零件少、成本低、占用空间小以及可靠性高等优点，利于后期的生产制造。(2)通过多片板簧和阻尼器实现断开式后桥的性能，在保证结构简单的同时，实现良好的行驶稳定性和乘坐舒适性。(3)通过连接板连接前桥上板簧总成和前桥下板簧总成，可有效增强钢板弹簧强度，增加前桥抗扭，提高行车稳定性，适用于载重量更大的车辆。

主权项

一种横置多片板簧带转向前桥总成，其特征在于，包括：前桥支架总成(1)、前桥上板簧总成(2)、前桥下板簧总成(3)、左前羊角(4)、右前羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)对称设置，所述左前羊角(4)的上端和下端分别设置有第1左转向件(4‑1)和第2左转向件(4‑2)；所述右前羊角(5)的上端和下端分别设置有第1右转向件(5‑1)和第2右转向件(5‑2)；所述前桥上板簧总成(2)和所述前桥下板簧总成(3)均横向设置于所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)之间，并且，所述前桥上板簧总成(2)位于所述前桥下板簧总成(3)的上方；所述前桥上板簧总成(2)的左端与所述第1左转向件(4‑1)连接，所述前桥上板簧总成(2)的右端与所述第1右转向件(5‑1)连接；此外，所述前桥上板簧总成(2)的左右两侧还分别具有左上前板簧卷耳(2‑1)和右上前板簧卷耳(2‑2)；所述前桥下板簧总成(3)的左端与所述第2左转向件(4‑2)连接，所述前桥下板簧总成(3)的右端与所述第2右转向件(5‑2)连接；此外，所述前桥下板簧总成(3)的左右两侧还分别具有左下前板簧卷耳(3‑1)和右下前板簧卷耳(3‑2)；所述左上前板簧卷耳(2‑1)和所述左下前板簧卷耳(3‑1)通过左连接板(8)连接固定；所述右上前板簧卷耳(2‑2)和所述右下前板簧卷耳(3‑2)通过右连接板(9)连接固定，从而将所述前桥上板簧总成(2)和所述前桥下板簧总成(3)连接为整体；所述前桥支架总成(1)包括：顶板(1‑1)、底板(1‑2)和背板(1‑3)；所述底板(1‑2)与所述前桥下板簧总成(3)固定；所述顶板(1‑1)与所述前桥上板簧总成(2)固定；所述背板(1‑3)设置有左安装孔(1‑3‑1)和右安装孔(1‑3‑2)；所述左阻尼器(6)的底端固定到所述左连接板的底部；所述左阻尼器(6)的顶端固定到所述左安装孔(1‑3‑1)；所述右阻尼器(7)的底端固定到所述右连接板的底部；所述右阻尼器(7)的顶端固定到所述右安装孔(1‑3‑2)。