[实用新型]一种变速箱与发动机的连接结构有效
| 申请号： | 201520189147.X | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204512376U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 储胜林;周磊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/025 | 分类号： | F16H57/025;F02B77/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速箱与发动机的连接结构，所述变速箱与所述发动机除通过法兰位置周向布置的第一螺栓连接外，还通过连接板连接，所述连接板开有发动机螺栓孔和变速箱螺栓孔，第二螺栓穿过所述发动机螺栓孔紧固到所述发动机上，第三螺栓穿过所述变速箱螺栓孔紧固到变速箱上，所述第二螺栓的紧固方向与所述第一螺栓的紧固方向垂直，所述第三螺栓的紧固方向与所述第一螺栓的紧固方向相同。本实用新型能够提高发动机与变速箱的使用寿命，降低变速箱壳体开裂风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 发动机 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种变速箱与发动机的连接结构，其特征在于，所述变速箱与所述发动机除通过法兰位置周向布置的第一螺栓连接外，还通过连接板连接，所述连接板开有发动机螺栓孔和变速箱螺栓孔，第二螺栓穿过所述发动机螺栓孔紧固到所述发动机上，第三螺栓穿过所述变速箱螺栓孔紧固到变速箱上，所述第二螺栓的紧固方向与所述第一螺栓的紧固方向垂直，所述第三螺栓的紧固方向与所述第一螺栓的紧固方向相同。
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