[实用新型]航空蓄电池控制器

摘要

本实用新型属于电源管理技术领域，具体涉及一种航空蓄电池控制器，通过微处理器（1）输出PWM对一个DC-DC变换电路的控制，实现对航空蓄电池（11）的充电电流电压的控制，充电过程分为涓流，恒流，恒压，还有不定时的维护充电。通过测温反馈，与温控器（14）的加热控制，避免了航空蓄电池（11）处于低温或者高温环境时适应性较差的问题，缩短了现有航空蓄电池的充电时间，对锂电池的温度进行控制使得蓄电池工作在更适宜的温度范围内，更好的保护蓄电池。

主权项

航空蓄电池控制器，其结构包括控制电路、DC‑DC变换电路，其特征在于：控制电路由微处理器（1）、电源（2）、稳压电路（3）、第二开关管MOS（8）、控制电路输出端子（9）、电池输入端子（10）、电阻分压网络（12）、温度传感器（13）、霍尔传感器（16）组成；DC‑DC变换电路由电源（2）、第一开关管MOS（4）、肖特基二极管（5）、电感（6）电容（7）、驱动（15）和航空蓄电池（11）组成；其中，电源（2）连接到稳压电路（3），稳压电路（3）与微处理器（1）相连接，微处理器（1）的IO引脚连接到驱动（15），驱动（15）输出端连接到第一开关管MOS（4）和第二开关管MOS（8），第二开关管MOS（8）的D端连接到24V电源（2），S端连接到温控器（14），第一开关管MOS（4）的D端连接到24V电源（2），S端连接到肖特基二极管（5）的K端和电感（6），肖特基二极管（5）的A端接地；电感（6）和电容（7）正极端相连，电容（7）负极接电源负极；控制电路输出端子（9）与电池输入端子（10）相连，电阻分压网络（12）连接到航空蓄电池（11）两端，中间分压点连接到电池输入端子（10），温度传感器（13）安装在航空蓄电池表面，温度传感器（13）电源端连接电源的稳压后电源的正负极，温度传感器（13）的输出端连接到微处理器（1）的IO引脚；霍尔传感器（16）电源端连接电源的稳压后电源的正负极，霍尔传感器（16）的输出端连接到微处理器（1）的IO引脚，贴在航空蓄电池（11）的充电回路上。