[实用新型]V型发动机缸体双层冷却水套结构有效
| 申请号： | 201520212421.0 | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN204646439U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 温国生;高晓辉 | 申请（专利权）人： | 重庆科克发动机技术有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/10 | 分类号： | F02F1/10 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 胡长生 |
| 地址： | 402160 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为解决现有技术V型发动机缸体冷却水套存在的对缸套或活塞的冷却不够，影响缸套和活塞的使用寿命，或者出现拉缸事故等问题，本实用新型提出一种V型发动机缸体双层冷却水套结构，缸体内包括二层冷却水道，一层由设置在缸体与缸套镶嵌处的缸体上的凹坑状渠道与缸套外壁形成的冷却水道，另一层为缸体和缸盖上设置的夹层水道形成的冷却水道；两层冷却水道通过孔道相互连接，且只设置有一个进水口和一个出水口；并且，与水泵和水箱形成冷却水循环。本实用新型的有益技术效果是能够对缸套和活塞等零部件进行有效冷却，延长了缸套和活塞的使用寿命。并且，节约了冷却水路的布置空间，有利于发动机小型化，降低了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 双层 冷却水 结构 | ||
【主权项】：
一种V型发动机缸体双层冷却水套结构，其特征在于，缸体内包括二层冷却水道，一层由设置在缸体与缸套镶嵌处的缸体上的凹坑状渠道与缸套外壁形成的冷却水道，另一层为缸体和缸盖上设置的夹层水道形成的冷却水道；两层冷却水道通过孔道相互连接，且只设置有一个进水口和一个出水口；并且，与水泵和水箱形成冷却水循环。
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