[实用新型]一种车轮排水结构有效
| 申请号： | 201520212443.7 | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN204526626U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 吴桂宝;董良;张岩;胡磊;应卓凡;储军;高波;刘万喜;窦翠晓;朱砂 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车轮排水结构，包括有车轮本体，在车轮本体的中心部设置有车轮安装面；在车轮安装面上设置有车轮中心孔；在车轮中心孔的四周设置有车轮安装孔和减重槽；在车轮安装面上设置有第一连通槽；第一连通槽的一端与减重槽连通，另一端在车轮安装面的周边设置有开口；在车轮中心孔的内壁径向设置有第二连通槽；第二连通槽的一端与减重槽连通。本技术方案的车轮具有圆弧状的连通槽，相对两个连通槽对称布置，连线与另外两组垂直。该连通槽使得车轮中心孔、减重槽均大气相通；该车轮可以避免车轮中心积水导致制动盘、法兰盘锈蚀，造成车轮、制动盘不易拆卸。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 排水 结构 | ||
【主权项】：
一种车轮排水结构，包括有车轮本体，在所述车轮本体的中心部设置有车轮安装面；在所述车轮安装面上设置有车轮中心孔；在所述车轮中心孔的四周设置有车轮安装孔和减重槽；其特征在于：在所述车轮安装面上设置有第一连通槽；所述第一连通槽的一端与所述减重槽连通，另一端在所述车轮安装面的周边设置有开口；在所述车轮中心孔的内壁径向设置有第二连通槽；所述第二连通槽的一端与所述减重槽连通。
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