[实用新型]双电源节能电动汽车有效
| 申请号： | 201520219056.6 | 申请日： | 2015-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN204687862U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 郑彦哲;祝先涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市尔泰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种双电源节能电动汽车，包括：控制器、蓄电池组、制动状态检测机构、制动能量回收机构、太阳能发电设备和风能发电设备；其中，所述蓄电池组、所述制动状态检测机构、所述制动能量回收机构、所述太阳能发电设备和所述风能发电设备均与所述控制器连接；其中，所述制动能量回收机构包括串联的发电机、整流电路、DC-DC控制电路和超级电容；其中，所述发电机与所述双电源节能电动汽车的驱动系统连接。具有以下优点：通过超级电容有效回收汽车制动时的机械能，使超级电容作为电动汽车运行的辅助能源；同时，结合太阳能和风能发电技术，因此，全面提高电动汽车的续航能力，延长了电动汽车的行驶距离。 | ||
| 搜索关键词： | 双电源 节能 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种双电源节能电动汽车，其特征在于，包括：控制器、蓄电池组、制动状态检测机构、制动能量回收机构、太阳能发电设备和风能发电设备；其中，所述蓄电池组、所述制动状态检测机构、所述制动能量回收机构、所述太阳能发电设备和所述风能发电设备均与所述控制器连接；其中，所述制动能量回收机构包括串联的发电机、整流电路、DC‑DC控制电路和超级电容；其中，所述发电机与所述双电源节能电动汽车的驱动系统连接。
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