[实用新型]一种电动汽车的串联双模充电电路有效
申请号: | 201520225161.0 | 申请日: | 2015-04-15 |
公开(公告)号: | CN204633432U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 李思奇;赵晗;李得菘;刘哲 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车的串联双模充电电路,属于电动汽车充电技术领域。本实用新型从交流电源流入,经过工频交流整流电路和功率因数校正电路,最终从高频交流逆变电路Ⅰ流出;由主电路供电部分高频逆变后产生的交流电流过变压器,经过高频交流整流电路,送往输出端口;控制器与有线充电电路部分的输出端口相连,控制着与之后相连继电器的选择;无线充电电路部分与选择电路开关部分的继电器连接,经过高频交流逆变电路Ⅱ,通往无线发射线圈;若选择有线充电,则有线充电电路部分的输出端口插于直流充电接口;若选择无线充电,则无线充电电路部分的无线发射线圈为车载无线接收装置传输能量。本实用新型不仅成本较低,而且安全便捷。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 串联 双模 充电 电路 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的串联双模充电电路,其特征在于:包括主电路供电部分、有线充电电路部分、选择电路开关部分、无线充电电路部分以及车载电池充电电路部分;所述主电路供电部分主要由交流电源、工频交流整流电路、功率因数校正电路和高频交流逆变电路Ⅰ组成,该部分从交流电源流入,经过工频交流整流电路和功率因数校正电路,最终从高频交流逆变电路Ⅰ流出;有线充电电路部分由变压器、高频交流整流电路和输出端口组成,该部分由主电路供电部分高频逆变后产生的交流电流过变压器,经过高频交流整流电路,送往输出端口;选择电路开关部分由控制器和继电器组成,其中控制器与有线充电电路部分的输出端口相连,控制着与之后相连继电器的选择;无线充电电路部分由高频交流逆变电路Ⅱ和无线发射线圈组成,与选择电路开关部分的继电器连接,经过高频交流逆变电路Ⅱ,通往无线发射线圈;车载电车充电电路部分主要由无线接收装置、直流充电接口、车内直流充电装置与电池组成:若选择有线充电,则有线充电电路部分的输出端口插于直流充电接口,然后通过车内直流充电装置为电池充电;若选择无线充电,则无线充电电路部分的无线发射线圈为车载无线接收装置传输能量,同样通过车内直流充电装置为电池充电;其中,输出端口及无线接收装置内部含有滤波电路。
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