[实用新型]减震结构及电动车有效
| 申请号： | 201520247367.3 | 申请日： | 2015-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN204606105U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 倪捷;张翔 | 申请（专利权）人： | 浙江绿源电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 321016 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减震结构及一种电动车，所述减震结构用于电动车，所述电动车包括车架，所述减震结构包括：后平叉，所述后平叉包括第一端和第二端，所述后平叉的第一端铰接在所述车架上，所述后平叉的第二端用来安装车轮；减震器，所述减震器的上端铰接在所述车架上，所述减震器的下端连接在所述后平叉上；减震器座，所述减震器座固定在所述后平叉的第二端上，所述减震器座与所述减震器的下端铰接；其中，所述减震器座与所述减震器铰接的位置可以调整。所述电动车具有所述减震结构，用户可以调整减震器座与减震器的铰接位置来对减震结构的软硬效果进行调整，进而提高骑行电动车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 结构 电动车 | ||
【主权项】：
一种减震结构，用于电动车，所述电动车包括车架，其特征在于，所述减震结构包括：后平叉，所述后平叉包括第一端和第二端，所述后平叉的第一端铰接在所述车架上，所述后平叉的第二端用来安装车轮；减震器，所述减震器的上端铰接在所述车架上，所述减震器的下端连接在所述后平叉上；减震器座，所述减震器座固定在所述后平叉的第二端上，所述减震器座与所述减震器的下端铰接；其中，所述减震器座与所述减震器铰接的位置可以调整。
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