[实用新型]具有大轴距结构的挂车有效
| 申请号： | 201520263007.2 | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204548282U | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 邱承刚 | 申请（专利权）人： | 邱承刚 |
| 主分类号： | B62D63/06 | 分类号： | B62D63/06;B60B35/02 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 褚庆森 |
| 地址： | 272600 山东省济宁市梁山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的具有大轴距结构的挂车，包括车架，车架的下方设置有多个车桥，特征在于：所述车桥的数量为3个或3个以上，前车桥或后车桥为随动转向车桥；在前车桥采用随动转向车桥时，前车桥与中部车桥之间的距离大于中部车桥与后车桥之间的距离；在后车桥采用随动转向车桥时，前车桥与中部车桥之间的距离小于中部车桥与后车桥之间的距离。通过将前车桥设或后车桥计为配有单胎的随动转向车桥，缩小了转弯半径，又实现了倒车功能；通过设置升降机构，将前车桥升起，有利于减小摩擦，实现燃油节约。本实用新型的挂车，缩小了前车桥与牵引车之间的跨度，实现了车架的轻量化，既降低了燃油能耗，又可运载更多的物品，有益效果显著，便于应用推广。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 轴距 结构 挂车 | ||
【主权项】：
一种具有大轴距结构的挂车，包括起固定和支撑作用的车架，车架的上方用于承载货物，车架的下方设置有多个车桥，车架由车架纵梁（1）和与其焊接在一起的横梁组成；其特征在于：所述车桥的数量为3个或3个以上，前车桥（3）或后车桥（5）为随动转向车桥；在前车桥（3）采用随动转向车桥时，前车桥（3）与中部车桥（4）之间的距离大于中部车桥（4）与后车桥（5）之间的距离；在后车桥（5）采用随动转向车桥时，前车桥（3）与中部车桥（4）之间的距离小于中部车桥（4）与后车桥（5）之间的距离。
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