[实用新型]一种汽车仪表盘支架压铸模具有效
| 申请号： | 201520265235.3 | 申请日： | 2015-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN204953855U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 熊曙光;方伟军;应军平 | 申请（专利权）人： | 宁波泖登模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315800 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车仪表盘支架压铸模具，包括上模和下模，所述的上模和下模呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间相互接触并形成模腔，所述的上模和下模之间的两侧对称布置有第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述的模腔的一侧并排布置有与模腔相连通的第一渣包，相对一侧对称布置有与模腔相连通的第一渣包，相邻的一侧并排布置有第二渣包，相邻的另一侧通过流道与浇注口相邻，所述的模腔内设有与第二渣包相对的第三渣包。本实用新型结构简单，设计合理，通过渣包的合理设计，解决了产品的气孔问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 仪表盘 支架 压铸 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车仪表盘支架压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)和下模(2)呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有上模芯(3)和下模芯(4)，所述的上模芯(3)和下模芯(4)之间相互接触并形成模腔(6)，其特征在于，所述的上模(1)和下模(2)之间的两侧对称布置有第一抽芯机构(5)和第二抽芯机构，所述的模腔(6)的一侧并排布置有与模腔(6)相连通的第一渣包(8)，相对一侧对称布置有与模腔(6)相连通的第一渣包(8)，相邻的一侧并排布置有第二渣包(9)，相邻的另一侧通过流道(11)与浇注口(12)相邻，所述的模腔(6)内设有与第二渣包(9)相对的第三渣包(10)。
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