[实用新型]车载型负离子发生器有效
| 申请号： | 201520267074.1 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN204538466U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 阎世洪 | 申请（专利权）人： | 上海堀口实业有限公司 |
| 主分类号： | H01T23/00 | 分类号： | H01T23/00;A61L9/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201801 上海市闸北区江场三*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车载型负离子发生器,该负离子发生器包括：由前壳、后壳组成的外壳体结构，其具有负离子出口结构；设于外壳体结构的固定夹；安装于外壳体结构内部的高压发生板，其电连接于布置在外壳体结构的USB电源接口；设于外壳体结构内部的微型脉冲频率增强器，其接于高压发生板；设于外壳体结构内部且与微型脉冲频率增强器相连的碳刷；与高压发生板电源地相连且与碳刷配合进行电晕放电的弧形电极，其安装于外壳结构内且位于负离子出口结构。本实用新型结构简单、体积小巧，外表美观、通过固定夹可以直接固定在汽车空调出风口出风隔栅上，可作360度旋转及上下摆动方向调校，通过汽车空调风力直接将负离子吹出，不需要额外的借助风机设备。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 负离子 发生器 | ||
【主权项】：
车载型负离子发生器,其包括负离子发生器,其特征在于，该负离子发生器包括：由前壳、后壳组成的外壳体结构，其具有负离子出口结构；用于将整个负离子发生器安装于汽车空调出风口处且设于外壳体结构的固定夹；安装于外壳体结构内部的高压发生板，其电连接于布置在外壳体结构的USB电源接口；设于外壳体结构内部的微型脉冲频率增强器，其接于高压发生板；设于外壳体结构内部且与微型脉冲频率增强器相连的碳刷；与高压发生板电源地相连且与碳刷配合进行电晕放电的弧形电极，其安装于外壳结构内且位于负离子出口结构。
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