[实用新型]压燃式内燃机改为高压气体动力装置有效
| 申请号： | 201520268385.X | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN204755078U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 苟仲武 | 申请（专利权）人： | 苟仲武 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100190 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种压燃式发动机改装高压气体驱动的装置，其中的压燃式内燃机改为高压气体动力装置，包括高压气源、液压控制喷气塞、气缸、活塞、进气道、排气道、进气门、排气门、高压气路、喷油泵、回油压力调节限压阀、油箱、供油管、喷油管、回油管。本实用新型能实现针对没有电控系统的压燃式内燃机改装为依靠高压气体驱动的动力装置，系统改装方法简单，工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 压燃式 内燃机 改为 高压 气体 动力装置 | ||
【主权项】：
压燃式内燃机改为高压气体动力装置，其特征在于，包括：高压气源（1）；液压控制喷气塞（2）；气缸（3）；活塞（4）；进气道（5）；排气道（6）；进气门（7）；排气门（8）；高压气路（9）；喷油泵（10）；回油压力调节限压阀（11）；油箱（12）；供油管（13）；喷油管（14）；回油管（15所述高压气源（1）通过高压气路（9）连接液压控制喷气塞（2）；所述液压控制喷气塞（2）连接气缸（3）；所述气缸（3）上端左右两侧分别设有进气道（5）和排气道（6）；进气道（5）的下端设有进气门（7）；所述排气道（6）的下端设有排气门（8）；所述气缸（3）内设有活塞（4）；所述油箱（12）通过供油管（13）连接喷油泵（10）；所述喷油泵（10）通过喷油管（14）分别连接液压控制喷气塞（2）和回油压力调节限压阀（11）；所述回油压力调节限压阀（11）通过回油管（15）连接油箱（12）。
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