[实用新型]一种电动汽车用大扭矩永磁电机

摘要

本实用新型涉及一种永磁电机，具体涉及一种电动汽车用大扭矩永磁电机。为了克服现有技术中永磁电机都存在齿槽转矩，使得的永磁电机出力较小，浪费了永磁体材料，并且现有技术中减弱齿槽转矩的方法所需成本相对较高，且提高电机扭矩的效果不明显的缺点，本实用新型提供了一种电动汽车用大扭矩永磁电机，包括有定子、转子和转轴、永磁体和电机外壳体。本实用新型通过斜错的设置上部槽和下部槽，使得齿槽转矩得到降低，增加了堵转扭矩，使得电机出力增加；使得永磁体制作更加方便，降低生产成本，散热及强度效果好，无须散热筋，降低重量及成本，采用集中式绕组结构，降低了铜耗，电机转轴直接驱动电动汽车轮毂，降低了整车所需生产成本。

主权项

一种电动汽车用大扭矩永磁电机，其特征在于，包括有定子、转子和转轴（5），以及设置在转子外圆表面的永磁体（4）和设置有定子的电机外壳体（1）；定子包括有电枢绕组（2）及其固定件，电枢绕组（2）包括有线圈部（10）和凸极部（11），线圈部（10）采用集中式结构，凸极部（11）设置在环形线圈内环面中间；转子包括有转子铁芯（3），转子铁芯（3）采用腹板结构，中间设置有转轴（5）孔和键槽，转子铁芯（3）上还设置有扇形风口（9），转子铁芯（3）的外圆表面上设置有磁钢卡槽，卡槽分为上部槽（7）和下部槽（8），上部槽（7）和下部槽（8）将整个转子铁芯（3）的外圆表面均分为两部分；上部槽（7）和下部槽（8）上分别通过胶水卡接有永磁体（4），下部槽（8）相对于上部槽（7）顺时针旋转不小于1°角，每一个上部槽（7）对应下方的下部槽（8）卡接相同磁性的永磁体（4），每一个上部槽（7）或者下部槽（8）相邻的槽设置相异磁性的永磁体（4）材料，上部槽（7）和下部槽（8）的数量相同，上部槽（7）和下部槽（8）均为燕尾槽型结构，电机外壳体（1）为扁平型结构。