[实用新型]一种双驱动变速闸门启闭机有效

专利信息
申请号: 201520286058.7 申请日: 2015-05-06
公开(公告)号: CN204608718U 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 李克华;陈智海;王可;李月伟 申请(专利权)人: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
主分类号: E02B7/20 分类号: E02B7/20
代理公司: 武汉楚天专利事务所 42113 代理人: 杨宣仙
地址: 430010 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型提供一种双驱动变速闸门启闭机。所述启闭机包括高速用电机、低速用电机、承重螺母、螺杆和设置在传动箱内的行星齿轮减速组件、多级减速齿轮组、少齿差减速齿轮组,少齿差减速齿轮组由第一分流齿轮、与第一分流齿轮啮合的惰轮、与惰轮啮合的第二分流齿轮和设在承重螺母外的凸轮机构组成,凸轮机构通过凸轮传动轴分别与第一、第二分流齿轮的传动轴连接,第一分流齿轮与行星齿轮减速组件的末端齿轮啮合;高速用电机与行星齿轮减速组件的行星架输入端连接,低速用电机通过多级减速齿轮组与行星齿轮减速组件的输入端连接。本实用新型既解决了现有蜗轮蜗杆启闭机构对不能启闭大容量下压力闸门的问题,又降低了维护成本。
搜索关键词: 一种 驱动 变速 闸门 启闭
【主权项】:
一种双驱动变速闸门启闭机,其特征在于:该启闭机包括高速用电机(1)、低速用电机(2)、传动箱(3)、承重螺母(8)和螺杆(4),所述传动箱(3)内设有行星齿轮减速组件(5)、多级减速齿轮组(10)和少齿差减速齿轮组,所述少齿差减速齿轮组是由第一分流齿轮(6)、惰轮(7)、第二分流齿轮(11)和设在承重螺母(8)外的凸轮机构(9)组成,凸轮机构(9)通过凸轮传动轴(12)分别与第一、第二分流齿轮(6、11)的转轴连接,少齿差减速齿轮组的第一分流齿轮(6)与行星齿轮减速组件(5)的末端齿轮啮合,惰轮(7)与第一分流齿轮啮合(6)啮合,第二分流齿轮(8)与惰轮(7)啮合,所述凸轮机构(9)在行星齿轮减速组件(5)和第一、第二分流齿轮(6、11)传动下带动承重螺母(8)转动;所述高速用电机(1)与行星齿轮减速组件(5)的行星架输入端直接连接,低速用电机(2)通过多级减速齿轮组(7)与行星齿轮减速组件(5)的输入端连接,所述螺杆(4)设置在承重螺母(8)的螺孔中,与承重螺母(8)螺纹连接,其上端从传动箱(3)上部伸出,下端从传动箱下部伸出并通过铰接轴(13)与闸门(14)的吊点连接。
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