[实用新型]一种涡轮增压器减振降噪结构有效
申请号: | 201520290154.9 | 申请日: | 2015-05-07 |
公开(公告)号: | CN204591467U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 黄作华;江口雅俊 | 申请(专利权)人: | 长春富奥石川岛增压器有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司;株式会社IHI |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 陈宏伟 |
地址: | 130033 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开一种涡轮增压器减振降噪结构;包括废气阀门、阀安装板、涡轮壳体;涡轮壳体上具有涡轮壳体排气口;废气阀门阀安装板与废气阀门紧固连接,废气阀门与涡轮壳体排气口密封接触配合;废气阀门阀安装板移动控制带动废气阀门开启与关闭;其特征在于:废气阀门与涡轮壳体排气口偏心配合。优点是:避免了废气阀门激振,消除了由于废气阀门激振而引起的废气阀门、阀安装板、锁环、涡轮壳体排气口的磨损;解决了由于废气旁通系统磨损导致的涡轮增压器性能下降的问题。减轻了废气阀门在工作时噪音。 | ||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 器减振降噪 结构 | ||
【主权项】:
一种涡轮增压器减振降噪结构;包括废气阀门 、阀安装板、涡轮壳体;涡轮壳体上具有涡轮壳体排气口;废气阀门阀安装板与废气阀门紧固连接,废气阀门与涡轮壳体排气口密封接触配合;废气阀门阀安装板移动控制带动废气阀门开启与关闭;其特征在于:废气阀门与涡轮壳体排气口偏心配合。
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