[实用新型]变速器

摘要

本实用新型公开了一种变速器，变速齿轮支架包括一横放的板材和一竖放的板材，横放的板材和竖放的板材的一边连接，横放的板材中部预留供电机转轴通过的孔洞，竖放的板材的另一边连接有一小型横板，小型横板的中部预留有供连接三号变速齿轮和四号变速齿轮的限定转轴定位的孔洞；二号变速齿轮和三号变速齿轮啮合连接；一号变速齿轮和二号变速齿轮同轴心，且固定连接；三号变速齿轮和四号变速齿轮同轴心，且固定连接。本实用新型与传统变速器的相比，具有稳固性高、不易老化、使用寿命长、齿牙不易断齿且耐磨的优点，且齿轮护套和齿轮护套盖起到了装饰的作用，具备推广使用的价值。

主权项

变速器，其特征在于：包括齿轮护套、齿轮护套盖、齿轮护套盖弹片、一号变速齿轮、二号变速齿轮、变速齿轮支架、三号变速齿轮和四号变速齿轮，变速齿轮支架包括一横放的板材和一竖放的板材，横放的板材和竖放的板材的一边连接，横放的板材中部预留供电机转轴通过的孔洞，竖放的板材的另一边连接有一小型横板，小型横板的中部预留有供连接三号变速齿轮和四号变速齿轮的限定转轴定位的孔洞；电机的转轴依次穿过横放的板材中部预留的孔洞、二号变速齿轮的中心孔洞和一号变速齿轮的中心孔洞，其中电机的转轴与横放的板材中部预留的孔洞为未接触状态，电机的转轴与二号变速齿轮的中心孔洞和一号变速齿轮的中心孔洞均为接触状态；限定转轴依次穿过小型横板的中部预留的孔洞、三号变速齿轮的中心孔洞和四号变速齿轮的中心孔洞，其中限定转轴与横小型横板的中部预留的孔洞为未接触状态，限定转轴与三号变速齿轮的中心孔洞和四号变速齿轮的中心孔洞均为接触状态；二号变速齿轮和三号变速齿轮啮合连接；一号变速齿轮和二号变速齿轮同轴心，且固定连接；三号变速齿轮和四号变速齿轮同轴心，且固定连接；齿轮护套盖弹片、齿轮护套盖和齿轮护套依次设置在一号变速齿轮上部。