[实用新型]一种无线电控制的汽车电子防盗锁

摘要

本实用新型提供一种无线电控制的汽车电子防盗锁，主要包括解锁控制模块、解锁信号发射器、解锁信号接收器、锁定控制模块，解锁信号发射器与解锁控制模块电信号连接，解锁信号接收器与锁定控制模块电信号连接，解锁信号发射器与解锁信号接收器通过无线电信号通信连接。本实用新型通过解锁控制模块读取其内部预存的解锁“密码”信号，再控制解锁信号发射器将“密码”信号以无线电的方式发射到解锁信号接收器，锁定控制模块读取解锁信号接收器接收到的“密码”信号，并与锁定控制模块内部预存的“密码”信息作对比，如果“密码”正确，锁定控制模块将接通汽车蓄电池电路；如果“密码”错误，锁定控制模块将持续断开汽车蓄电池电源回路，实现汽车防盗。

主权项

一种无线电控制的汽车电子防盗锁，主要包括解锁控制模块（1）、解锁信号发射器（2）、解锁信号接收器（3）、锁定控制模块（4），解锁信号发射器（2）与解锁控制模块（1）电信号连接，解锁信号接收器（3）与锁定控制模块（4）电信号连接，解锁信号发射器（2）与解锁信号接收器（3）通过无线电信号通信连接，其特征在于，所述的无线电控制的汽车电子防盗锁由电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9，电阻R1、R2、R3、R4，晶振Y1、Y2、Y3，开关KEY1、KEY2，三极管Q1，二极管D1，继电器K3，处理器U1、U3，无线收发器U2、U4组成，处理器U1的型号为AT89S52，处理器U3的型号为ATMEGA128，无线收发器U2、U4的型号为NRF24L01，电容C1与开关KEY1并联后一端连接电阻R1，另一端连接电源正极，电阻R1另一端连接处理器U1的第9引脚，电容C2、C3一端连接电源负极，另一端分别连接处理器U1的第18、19引脚，晶振Y1两端连接处理器U1的第18、19引脚，处理器U1的第39、38、37、36、35、34引脚分别连接无线收发器U2的第2、3、4、5、6、7引脚，无线收发器U2的第1、8引脚分别连接电源正极和负极，处理器U1的第31、40引脚连接电源正极，第20引脚连接电源负极，继电器K3的输入端分别连接电源正极和三极管Q1的集电极，输出端B0、B1连接汽车蓄电池的负极电路，三极管Q1的基极连接电阻R2，电阻R2的另一端连接处理器U1的第23引脚，三极管Q1的发射极连接电源负极，电容C4、C5一端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第24、23引脚，晶振Y2两端连接处理器U3的第24、23引脚，电容C6、C7一端连接电源负极，另一端分别连接处理器U3的第19、18引脚，晶振Y3两端连接处理器U3的第19、18引脚，电阻R3一端连接电源正极，另一端连接处理器U3的第1引脚，电容C8两端分别连接处理器U3的第21、53引脚，处理器U3的第21、64引脚连接电源正极，第63、22、53引脚连接电源负极，处理器U3的第2、3、4、5、6、7引脚分别连接无线收发器U4的第2、3、4、5、6、7引脚，无线收发器U4的第1、8引脚分别连接电源正极和负极，电阻R4与二极管D1并联后一端连接处理器U3的第20引脚，另一端连接电源正极，电容C9与开关KEY2并联后一端连接电源负极，另一端连接处理器U3的第20引脚。