[实用新型]混合悬挂渣罐运输车有效
申请号: | 201520300726.7 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN204567411U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 刘继英;陈永昌 | 申请(专利权)人: | 苏州大方特种车股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B60G1/00;B60G13/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;汪青 |
地址: | 215151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种混合悬挂渣罐运输车,包括车架、驾驶室、渣罐、悬挂、转向机构、驱动桥和制动桥以及车轮组件,悬挂包括连接在位于渣罐前部车架上的液压悬挂、连接在位于渣罐后部车架上的刚性悬挂,液压悬挂连接驱动桥,刚性悬挂连接制动桥,转向机构连接在车架与液压悬挂之间。本实用新型在离渣罐较近的后部采用刚性悬挂,可以有效避免甚至克服高温渣罐对液压系统油温的影响,减缓了液压油泄漏、传动效率因为液压油泄漏降低的问题,在一定程度上达到降低燃油消耗,节能环保的目的,同时由于渣罐后面采用刚性悬挂,结构简单可靠,增加了运输车的稳定性、可靠性,降低了维修频率,节省了维修费用,提高了车辆的利用率。 | ||
搜索关键词: | 混合 悬挂 运输车 | ||
【主权项】:
一种混合悬挂渣罐运输车,包括车架、设置在所述的车架上方的驾驶室和渣罐、连接在所述的车架下部的悬挂、连接在所述的车架与悬挂之间的转向机构、连接在所述的悬挂上的驱动桥和制动桥、分别连接在所述的驱动桥和制动桥上的车轮组件,其特征在于:所述的悬挂包括连接在位于所述的渣罐前部车架上的液压悬挂、连接在位于所述的渣罐后部车架上的刚性悬挂,所述的液压悬挂连接所述的驱动桥,所述的刚性悬挂连接所述的制动桥,所述的转向机构连接在所述的车架与液压悬挂之间。
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