[实用新型]矿用机车走行部有效
申请号: | 201520305875.2 | 申请日: | 2015-05-13 |
公开(公告)号: | CN204978656U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 高锋阳;王晓鹏;任刚 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B61C9/48 | 分类号: | B61C9/48 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 730070 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | 本实用新型涉及矿用机车走行部,包括电动机,所述走行部为无转向架的二轮对走行部,所述二轮对走行部包括牵引减振装置、轮对装置、走行减速器、制动装置,车体与二轮对走行部通过牵引减振装置连接,其中电动机与走行减速器通过动力传递装置连接,同时轮对装置也与走行减速器连接,电动机驱动走行减速器带动轮对装置运动,制动装置与轮对装置连接,制动装置控制轮对装置的前进,本系统结构简单,可以大大节约车下空间,可以安装功率更大的牵引电动机。对满足机车限界的条件下可以显著提高矿用机车牵引功率。可以适用复杂的地形,适用寿命长,部件磨损率小。 | ||
搜索关键词: | 机车 走行部 | ||
【主权项】:
矿用机车走行部,其特征在于:包括电动机,所述走行部为无转向架的二轮对走行部,所述二轮对走行部包括牵引减振装置、轮对装置、走行减速器、制动装置,车体与二轮对走行部通过牵引减振装置连接,其中电动机与走行减速器通过动力传递装置连接,同时轮对装置也与走行减速器连接,电动机驱动走行减速器带动轮对装置运动,制动装置与轮对装置连接,制动装置控制轮对装置的前进。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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