[实用新型]一种航空动力附件传动的转接装置

摘要

本实用新型涉及一种航空动力附件传动的转接装置。在飞机附件传动机匣与发动机附件传动机匣之间的联轴器上设计出一种转接装置，转接装置能弥补联轴器长度不足，节省研制费用和时间。转接装置两端连接法兰，两端法兰是采用嵌入一个环形凸台进行定位，用密封圈进行端面封严。传动轴安装在转接装置壳体内，通过安装在两端的轴承进行径向定位。传动轴的两端轴承是采用轴肩和轴承衬套对轴承进行轴向限位。传动轴的前端面与发动机附件传动机匣联轴器的传动轴采用法兰端面齿连接。传动轴的后端与飞机附件传动机匣的传动杆采用花键套接。

主权项

一种航空动力附件传动的转接装置，其特征在于：包括转接装置壳体(3)、条带式卡箍(2、5)、轴承(13、19)、传动轴(8)和滑油润滑系统；转接装置壳体(3)的两端通过法兰盘分别与飞机附件传动机匣壳体(1)和发动机附件传动机匣输出联轴器壳体(6)对接，两端的法兰盘结合处径向上都采用条带式卡箍(2、5)固紧，构成外部支承结构；传动轴(8)安装在转接装置壳体(3)内，传动轴(8)的前端与发动机附件传动机匣(26)的联轴器传动轴(7)连接，后端与飞机附件传动机匣的传动杆(23)连接，组成内部传动系统；利用转接装置壳体(3)内壁润滑油路(14)与飞机附件传动机匣法兰内壁上设计的润滑油路(20)的喷油孔(37、38)对两端轴承(13、19)进行润滑，组成内部滑油润滑系统。