[实用新型]一种新型的防磨损低速发动机缸套有效
| 申请号： | 201520313584.8 | 申请日： | 2015-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN204627765U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 尤长青;程荣泉 | 申请（专利权）人： | 福建特库克汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人： | 廖仲禧 |
| 地址： | 362000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种新型的防磨损低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，凹坑组包括多个沿缸套本体轴向排列的矩形的凹坑；凹坑组的长度小于矩形截面活塞环的轴向厚度；凹坑组形成多组凹坑排，凹坑排包括多个沿缸套本体周向排列的凹坑组；多组凹坑排沿缸套本体的轴向平行排列；相邻的凹坑排的凹坑组相交错设置。凹坑构成的凹坑组可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 磨损 低速 发动机 | ||
【主权项】：
一种新型的防磨损低速发动机缸套，包括缸套本体，其特征在于：所述缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，所述凹坑组包括多个沿所述缸套本体轴向排列的矩形的凹坑；所述凹坑组的长度小于矩形截面活塞环的轴向厚度；所述凹坑组形成多组凹坑排，所述凹坑排包括多个沿所述缸套本体周向排列的所述凹坑组；多组所述凹坑排沿所述缸套本体的轴向平行排列；相邻的所述凹坑排的凹坑组相交错设置。
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