[实用新型]一种地铁高架车站的站台钢雨棚柱脚连接结构

摘要

本实用新型涉及一种地铁高架车站的站台钢雨棚柱脚连接结构。地铁高架车站的站台钢雨棚设置在地面以上的结构层，铰接柱脚通常在边梁上支立，仅向作为支撑构件的边梁传递轴力和剪力，不传递弯矩。本实用新型柱身焊接于柱脚底板，柱脚底板通过伸入边梁内的柱脚锚栓固定于边梁；柱脚底板两端的边梁面层预设有预埋钢板，预埋钢板与伸入边梁内的锚筋焊接为一体；预埋钢板顶面焊接有工字钢连接件，工字钢连接件侧面与柱脚底板端部焊接为一体。本实用新型采用预埋螺栓连接柱脚钢板及柱身，柱身两侧采用预埋抗剪埋件，利用锚筋抗剪，并通过工字钢连接件同时与柱身及抗剪埋件，实现连接传力，满足铰接柱脚的承载及抗剪要求。

主权项

一种地铁高架车站的站台钢雨棚柱脚连接结构，包括站台层结构的边梁（10）和站台钢雨棚柱的柱身（6），边梁（10）内预设有边梁纵筋（8）和边梁箍筋（9），其特征在于：所述柱身（6）底端垂直焊接于柱脚底板（5）顶面，柱脚底板（5）通过伸入边梁（10）内的柱脚锚栓（4）固定于边梁（10）；柱脚底板（5）两端的边梁（10）面层预设有预埋钢板（2），预埋钢板（2）与伸入边梁（10）内的锚筋（1）焊接为一体；预埋钢板（2）顶面焊接有工字钢连接件（3），工字钢连接件（3）侧面与柱脚底板（5）端部焊接为一体。