[实用新型]一种行程相关变阻尼油压减振器有效
| 申请号： | 201520340607.4 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN204664269U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 宋光伟;黎剑锋;王凯平;殷盛福;贺文;曾松林;熊求颛;陈永军;陈健;方照根;李涛 | 申请（专利权）人： | 株洲时代装备技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行程相关变阻尼油压减振器，包括活塞杆、油缸和储油缸，所述储油缸套设于所述油缸外周并与油缸配合形成储油腔，所述活塞杆端部设有活塞组件，所述活塞组件将所述油缸分隔为油缸一腔和油缸二腔，所述油缸二腔与所述储油腔之间设有底阀组件，所述油缸内壁上开设有旁通节流槽，沿所述油缸一腔至油缸二腔方向，所述旁通节流槽的等效横截面积逐渐减少。本实用新型具有结构简单、制造方便、工作可靠性高且能够跟随机车车辆运行工况的改变而自动无级调节阻尼力等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行程 相关 阻尼 油压 减振器 | ||
【主权项】：
一种行程相关变阻尼油压减振器，包括活塞杆（11）、油缸（15）和储油缸（19），所述储油缸（19）套设于所述油缸（15）外周并与油缸（15）配合形成储油腔（14），所述活塞杆（11）端部设有活塞组件（21），所述活塞组件（21）将所述油缸（15）内腔分隔为油缸一腔（9）和油缸二腔（16），所述油缸二腔（16）与所述储油腔（14）之间设有底阀组件（22），其特征在于：所述油缸（15）内壁上开设有旁通节流槽（20），沿所述油缸一腔（9）至油缸二腔（16）方向，所述旁通节流槽（20）的等效横截面积逐渐减少。
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