[实用新型]一种混合动力驱动系统有效
申请号: | 201520349721.3 | 申请日: | 2015-05-27 |
公开(公告)号: | CN204623112U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 刘贻樟;肖育波 | 申请(专利权)人: | 广东戈兰玛汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/48;B60K6/547;B60W20/00;B60W30/19 |
代理公司: | 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 | 代理人: | 刘兴耿 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混合动力驱动系统,属于汽车驱动技术领域。所述混合动力驱动系统包括:发动机设于汽车的第一动力桥,用于驱动所述第一动力桥连接的第一车轮;发动机变速箱的输入轴与该发动机的输出轴连接,该发动机变速箱的输出轴与该第一车轮连接;该电动机设于该汽车的第二动力桥,用于驱动与该第二动力桥连接的第二车轮;TCU与该发动机、电动机通讯连接,用于在发动机驱动模式下控制该发动机变速箱进行换挡并在控制该发动机变速箱换挡前启动电动机驱动与第二动力桥连接的第二车轮;在发动机变速箱完成换挡后,关闭电动机,或者用于在电动机驱动模式时,控制该发动机变速箱挂入空挡。采用本实用新型能够实现无动力中断换挡。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统包括发动机、发动机变速箱、电动机及TCU: 所述发动机设于汽车的第一动力桥,用于驱动所述第一动力桥连接的第一车轮;所述发动机变速箱的输入轴与所述发动机的输出轴连接,所述发动机变速箱的输出轴与所述第一车轮连接;所述电动机设于所述汽车的第二动力桥,用于驱动与所述第二动力桥连接的第二车轮;所述TCU分别与所述发动机、电动机之间通讯连接,用于在发动机驱动模式下控制所述发动机变速箱进行换挡,以及在控制所述发动机变速箱换挡前启动电动机驱动与第二动力桥连接的第二车轮,并在所述发动机变速箱完成换挡后,关闭所述电动机,或者用于在电动机驱动模式时,控制所述发动机变速箱挂入空挡。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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