[实用新型]船舶柴油机嵌入式监测系统有效
申请号: | 201520351257.1 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN204677300U | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 李良茂 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及船舶柴油机监测技术领域,具体涉及一种船舶柴油机嵌入式监测系统。其包括检测模块、输入模块、主控模块、显示模块和报警模块,主控模块用于实时接收检测模块采集的实际信号和输入模块产生的控制信号并分别向显示模块、报警模块发送显示相关信号、报警信号。本实用新型能够较佳地对船舶柴油机运行过程中的实时排烟温度、实时燃油压力及实时转速等数据进行监视,从而能够较佳地防患于未然。 | ||
搜索关键词: | 船舶 柴油机 嵌入式 监测 系统 | ||
【主权项】:
船舶柴油机嵌入式监测系统,包括检测模块、输入模块、主控模块、显示模块和报警模块,主控模块用于实时接收检测模块采集的实际信号和输入模块产生的控制信号并分别向显示模块、报警模块发送显示相关信号、报警信号;其特征在于:实际信号包括分别对应于实时排烟温度、实时燃油压力及实时转速的温度信号、压力信号及转速信号,显示相关信号包括用于分别显示实时排烟温度和实时转速的显示温度信号和显示转速信号;输入模块包括第一按键(K1)、第二按键(K2)、第三按键(K3)、第四按键(K4)、第五按键(K5)以及第六按键(K6);其中,第四按键(K4)构造成用于控制主控模块产生显示温度信号和进入温度设定模式,第五按键(K5)构造成用于控制主控模块产生显示转速信号和进入转速设定模式,第六按键(K6)构造成用于控制主控模块返回上一级操作,第一按键(K1)和第二按键(K2)构造成用于在温度设定模式或转速设定模式下分别对温度设定值或转速设定值进行加、减操作,第三按键(K3)构造成用于在温度设定模式下控制温度设定值的每次加、减值在1℃和10℃间切换,和,在转速设定模式下控制转速设定值的每次加、减值在10r/min和100r/min间切换。
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