[实用新型]一种液压减速带有效
| 申请号： | 201520352087.9 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN204644911U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 陆丹;周玉 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压减速带，它包括两块减速带面板，减速带面板通过轴承与转动轴构成转动连接，转动轴的两端固定安装在路基里，两块减速带面板之间通过齿轮状凸起相啮合，两块减速带面板上表面连接有橡胶套，减速带面板底部的轴座通过铰接与液压阻尼器的顶端相连，液压阻尼器设置在地基的凹坑里，液压阻尼器和减速带面板相连接部位套装有弹簧。此减速带采用液压阻尼器作为减震装置，当汽车高速通过减速带时，液压阻尼器将会发生自锁，减速带保持原位不变，从而使车辆发生颠簸，当汽车低速通过时，减速带会连同连杆一起挤压液压阻尼器而下沉，直至减速带上表面与公路齐平，从而能够使汽车平稳通过，起到减震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 减速 | ||
【主权项】：
一种液压减速带，其特征在于：它包括两块减速带面板（1），减速带面板（1）通过轴承（3）与转动轴（4）构成转动连接，转动轴（4）的两端固定安装在路基里，两块减速带面板（1）之间通过齿轮状凸起（7）相啮合，两块减速带面板（1）上表面连接有橡胶套（8），减速带面板（1）底部的轴座（5）通过铰接与液压阻尼器（2）的顶端相连，液压阻尼器（2）设置在地基的凹坑里，液压阻尼器（2）和减速带面板（1）相连接部位套装有弹簧（6）。
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