[实用新型]长航时多旋翼无人机有效
| 申请号： | 201520356518.9 | 申请日： | 2015-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN204776009U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 马云飞 | 申请（专利权）人： | 北京欧诺嘉科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/08 | 分类号： | B64C27/08;B64D27/24 |
| 代理公司： | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人： | 朱丽华 |
| 地址： | 100032 北京市西城区新*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了长航时多旋翼无人机，该无人机采用两块高密度锂聚合物电池作动力源，采用盘式铝合金无刷直流电动机作动力装置，采用碳纤维材质的螺旋桨和刚性支架，以及采用密封式流线型结构的机身设置。本实用新型两块高密度锂聚合物电池在飞行时持续为各盘式无刷直流电机供电，并通过采用超轻材质的碳纤维螺旋桨和刚性支架及密封流线型机身，减轻该无人机重量和最大限度的减少空气阻力，能实现该无人机在空中精度范围为1米的悬停，80分钟的长航时飞行，最大速度达到55公里/小时，最大飞行高度达到海拔3000米，且能够适应-10°～50°的温度范围，最大飞行重量2kg，可携带摄影机等设备，详细观测和完成现有无人机无法完成的任务。 | ||
| 搜索关键词： | 长航时多旋翼 无人机 | ||
【主权项】：
一种长航时多旋翼无人机，包括至少四个螺旋桨和与其个数相同的且一一对应连接的驱动电机、刚性交叉支架、电池和控制系统，所述螺旋桨分别固定连接在刚性交叉支架的端部，所述电池与各驱动电机和控制系统相连，所述控制系统控制各驱动电机的转速，其特征在于，所述电池采用高密度锂聚合物电池，所述驱动电机采用盘式无刷直流电动机，所述螺旋桨和刚性交叉支架均采用碳纤维材质。
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