[实用新型]动车组构架的新型焊接定位夹具

摘要

动车组构架的新型焊接定位夹具属于轨道车辆转向架焊接定位装置领域，其包括矩形框架、圆盘基座、两个横梁压紧组件和两个垂向定位螺杆组件。本实用新型的夹具充分利用了与H型构架几何对称中心具有严格且固定相对位置关系的两个空气簧导向管作为全新的构架定位基准，并有效地避免了侧梁两翼的圆弧弯折段在H型构架反装时对传统夹具形成的干涉，从而使得本新型焊接定位夹具能够同时适合构架正装和反装焊接时的端面装夹定位需求，不但大幅降低了夹具的使用数量和制作成本，同时还节约了工作场地的占用率，显著提高了场地和设备的周转效率，能够全面促进生产效益的提升。

主权项

动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于：该定位夹具包括矩形框架(6)、圆盘基座(3)、两个横梁压紧组件(4)和两个垂向定位螺杆组件(5)，所述圆盘基座(3)的圆盘与焊接变位机的接口圆盘相匹配；矩形框架(6)由两根长方钢(6‑1)和两根短方钢(6‑5)焊接而成，矩形框架(6)上端面的每一根方钢中心均焊接有一个反装垫板(6‑2)；在两根短方钢(6‑5)中心焊有垂向定位杆轴座(6‑3)；在每根长方钢(6‑1)中段的侧壁上均设有两个压紧组件固定座(6‑4)；矩形框架(6)的下端面与圆盘基座(3)的上端面固连；所述横梁压紧组件(4)包括支臂(4‑1)、压板(4‑2)、压板紧固螺杆(4‑3)、水平定位杆(4‑4)、连接座板(4‑5)、压板销轴(4‑6)和压板紧固螺母(4‑7)；连接座板(4‑5)上设有多个螺孔；连接座板(4‑5)竖直固连于支臂(4‑1)后端面的下部；支臂(4‑1)前端面的中段设有贯通的水平定位杆螺孔(4‑1‑1)，支臂(4‑1)上端面的一半设有向上的销轴凸台基座(4‑1‑3)，所述销轴凸台基座(4‑1‑3)上设有垂直于支臂(4‑1)左、右侧壁的贯通销轴孔；所述支臂(4‑1)上端面的另一半设有竖直的压板紧固螺孔(4‑1‑2)，压板(4‑2)的中段设有贯通的长槽孔(4‑2‑1)，压板(4‑2)的前端通过压板销轴(4‑6)与销轴凸台基座(4‑1‑3)上的销轴孔转动连接；压板紧固螺杆(4‑3)的下端穿过长槽孔(4‑2‑1)并与压板紧固螺孔(4‑1‑2)螺纹连接；压板紧固螺母(4‑7)与压板紧固螺杆(4‑3)的上端螺纹连接，并且压板紧固螺母(4‑7)的下端与压板(4‑2)的上端面连接；所述水平定位杆(4‑4)的中段设有螺纹，其与水平定位杆螺孔(4‑1‑1)螺纹连接并贯穿支臂(4‑1)的前、后两个端面；所述垂向定位螺杆组件(5)包括双头螺柱(5‑1)、辅助定位套(5‑2)和锁紧螺母(5‑3)，辅助定位套(5‑2)的内径小于双头螺柱(5‑1)中段光杆的外径，辅助定位套(5‑2)的下端为圆管，其上端为圆环垫片；所述圆管和圆环垫片同轴并一体成型；所述辅助定位套(5‑2)圆环垫片向上放置，并同轴嵌套在双头螺柱(5‑1)上端的螺纹段上；辅助定位套(5‑2)和锁紧螺母(5‑3)套在双头螺柱(5‑1)上端的螺纹段上，且锁紧螺母(5‑3)与双头螺柱(5‑1)螺纹连接；所述垂向定位螺杆组件(5)通过其双头螺柱(5‑1)下端的螺纹段与矩形框架(6)一个对应的垂向定位杆轴座(6‑3)螺纹连接，所述横梁压紧组件(4)通过其连接座板(4‑5)和螺栓与一个长方钢(6‑1)上的压紧组件固定座(6‑4)固连。