[实用新型]滑动式汽车独立悬挂系统

摘要

本实用新型公开了一种滑动式汽车独立悬挂系统，是由安装座、滑槽、滑动连接臂、筒式减震器和减震弹簧组成，滑槽安装在安装座两侧的四个槽内，滑动连接臂有四个滑道与安装座上安装的四个滑槽相配，使滑动连接臂能够在滑槽内上下滑动。筒式减震器和减震弹簧分别安装在滑动连接臂的上面和下面，在车轮上下跳动时，筒式减震器和减震弹簧共同作用，达到更好的减震效果。本实用新型结构紧凑，占用空间小；可显著降低汽车底板高度，合理利用高度空间；适用于汽车的动力轴和非动力轴；适用于各种汽车各种底盘。

主权项

一种滑动式汽车独立悬挂系统，其特征在于：是由安装座（1）、滑槽（2）、滑动连接臂（3）、筒式减震器（4）和减震弹簧（5）组成，安装座（1）是一个由钢板加工成型的槽形部件，前面开口，后面有安装孔和中间孔，两侧面各有两个共四个安装槽用于安装滑槽（2）；通过安装孔可以使用螺栓将安装座固定在汽车的底盘车架上，安装在主动轮上时，传动轴可在中间孔内穿过；所述的滑槽（2）是一个V型槽体，共四件，安装在安装座两侧的四个槽内，形成四个滑道，用于安装定位滑动连接臂（3），并与滑动连接臂（3）形成滑动配合，使滑动连接臂（3）能够在滑槽组成的滑道内上下滑动；当汽车行驶时滑动连接臂（3）能够带动车轮组件上下跳动，形成悬挂系统；所述的滑动连接臂（3）是一个叉形部件，前面的叉形双臂上有上下两个安装孔，用于与汽车轮盘连接上下两个安装点，后面制成滑块形状，有四个滑道与安装座（1）上安装的四个滑槽（2）相配，使滑动连接臂（3）能够在滑槽（2）内上下滑动；所述的筒式减震器（4）安装在滑动连接臂和车架中间，在滑动连接臂的上面，车架的下面，当车轮（A）带动滑动连接臂上下跳动时，筒式减震器（4）被压缩、伸张，起到减震作用，使车架避免承受过大的冲击载荷；所述的减震弹簧（5）在滑动连接臂的下面，车架上面；当车轮带动滑动连接臂上下跳动时，减震弹簧（5）被压缩伸张，起到减震作用；筒式减震器（4）和减震弹簧（5）分别安装在滑动连接臂的上面和下面，在车轮（A）上下跳动时，筒式减震器（4）和减震弹簧（5）共同作用，达到更好的减震效果；安装座（1）和滑槽（2）垂直安装在车架上，使滑动连接臂在滑槽内垂直上下滑动，车轮能够垂直跳动。