[实用新型]一种刹车制动压力调节阀

摘要

本实用新型涉及一种刹车制动压力调节阀，当工作室同步活塞工作时，工作室工作气流通过工作气流孔进入压力调节阀内，通过工作气流孔进入到控制活塞的缓中端面。压力调节阀通过调节螺丝改变调压弹簧的受力强度，继而改变工作推杆在工作行程范围内，工作端面的气流工作压力。工作气流通过压力调节阀的阀门与工作推杆的工作行程，不间断的改变控制室活塞缓冲端面的缓冲作用，从而改变控制室控制活塞的助力强度。本实用新型实现低压更灵敏，高压更稳定的刹车制动调节阀，克服了现有技术中轮胎的使用寿命影响较大，瞬间磨损较大，易产生爆胎等现象。

主权项

一种刹车制动压力调节阀，包括控制室主体(4)、工作室主体(5)、工作室同步活塞(6)、工作室缓冲阀总城(2)，其特征在于：工作室缓冲阀总城(3)中包含调节螺丝(3‑9)、调压弹簧座(3‑8)、调压弹簧(3‑7)、工作推杆(3‑5)、缓冲开关阀门(3‑1)、压力弹簧(3)，上述结构依次连接；工作室缓冲阀总城(3)还包括工作气流孔(3‑12，3‑13)。