[实用新型]一种紧凑型增压发动机排气歧管有效
| 申请号： | 201520370820.X | 申请日： | 2015-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN204783216U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 吕见;黄昌瑞;李振华 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨;杨坚 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种紧凑型增压发动机排气歧管。解决了现有发动机排气歧管整体结构体积大，重量大，不利于应力的释放，极易造成损坏的技术问题。其排气支管为进口端并列设置的四排气支管结构，由中部两排气支管向上汇聚，外侧两排气支管从两侧以弧形向中间汇聚，与侧朝向的出口法兰在厚度方向合并为排气出口端，出口法兰端面不凸出排气支管所在平面，出口法兰的下部螺栓固定孔设置在外侧排气支管和内侧排气支管的间隔处。该结构保证了出口法兰端面以最大压缩限度与排气支管紧凑的融为一体，并且不影响排气效果，同时缩小了整体的材料用量和体积，重量轻，减少了存储热量和其带来的应力，坚固牢靠，耐久性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 紧凑型 增压 发动机 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种紧凑型增压发动机排气歧管，它包括：出口法兰、排气支管和入口法兰，其特征在于：所述排气支管为进口端并列设置的四排气支管结构，由中部两排气支管向上汇聚，外侧两排气支管从两侧以弧形向中间汇聚，与侧朝向的出口法兰在厚度方向合并为排气出口端，出口法兰端面不凸出排气支管所在平面，出口法兰的下部螺栓固定孔设置在外侧排气支管和内侧排气支管的间隔处。
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