[实用新型]一种带有安全踏板的地铁安全门

摘要

本实用新型涉及一种地铁安全门，更具体地说涉及一种带有安全踏板的地铁安全门，该安全门通过能够伸出和缩进地铁车厢底部的踏板，以适时地闭合地铁车门与站台之间的缝隙，还能通过设置在地铁车厢上端的字幕装置和语音系统来提醒乘客，上下地铁注意安全，既达到保护乘客上下车安全，又能保证地铁安全行驶的目的。左滑动门和右滑动门均设置在地铁车厢的中间，红外线传感器I设置在左滑动门上，红外线传感器II设置在右滑动门上，语音系统固定安装在地铁车厢的上端，字幕装置固定设置在地铁车厢的上端，控制模块安装在地铁车厢的上端，安全踏板设置在地铁车厢的底端，传动机构有两个，均设置在地铁车厢的下端，并且分别位于安全踏板的左右两端。

主权项

一种带有安全踏板的地铁安全门，包括地铁车厢(1)、左滑动门(2)、右滑动门(3)、玻璃窗(4)、备用红外线传感器(5)、红外线传感器I(6)、红外线传感器II(7)、语音系统(8)、字幕装置(9)、控制模块(10)、导轨(11)、安全踏板(12)、传动机构(13)、滑枕(14)和齿条(15)，其特征在于：传动机构(13)包括齿轮I(13‑1)、轴I(13‑2)、锥齿轮I(13‑3)、锥齿轮II(13‑4)、轴II(13‑5)和齿轮II(13‑6)，齿轮I(13‑1)和锥齿轮I(13‑3)均固定安装在轴I(13‑2)上，并且分别位于轴I(13‑2)的左右两端，锥齿轮II(13‑4)固定安装在轴II(13‑5)的上端，并且与锥齿轮I(13‑3)相啮合，齿轮II(13‑6)固定安装在轴II(13‑5)的下端；左滑动门(2)和右滑动门(3)均设置在地铁车厢(1)的中间，并且左滑动门(2)位于右滑动门(3)的左侧；玻璃窗(4)有两个，分别安装在左滑动门(2)和右滑动门(3)的上端；备用红外线传感器(5)设置在左滑动门(2)和右滑动门(3)的上方，并且位于左滑动门(2)和右滑动门(3)的中间；红外线传感器I(6)设置在左滑动门(2)上，并且位于左滑动门(2)的右端；红外线传感器II(7)设置在右滑动门(3)上，并且位于右滑动门(3)的左端；语音系统(8)有两个，均固定安装在地铁车厢(1)的上端；字幕装置(9)固定设置在地铁车厢(1)的上端，并且位于两个语音系统(8)的中间；控制模块(10)安装在地铁车厢(1)的上端，并且位于字幕装置(9)的后方；导轨(11)有两个，均设置在地铁车厢(1)的下端；安全踏板(12)设置在地铁车厢(1)的底端，并且位于左滑动门(2)和右滑动门(3)的下方；传动机构(13)有两个，均设置在地铁车厢(1)的下端，并且分别位于安全踏板(12)的左右两端；滑枕(14)有两个，分别安装在左滑动门(2)和右滑动门(3)的底端；齿条(15)有两个，分别安装在左滑动门(2)和右滑动门(3)的底端。