[实用新型]一种铁路货车用S形转换吊具有效
| 申请号： | 201520380674.9 | 申请日： | 2015-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN204751893U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 刘俊雷;赵勇;李兴钊;孙勇;谢剑锋;刘文胜;王访军 | 申请（专利权）人： | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B66C1/22 | 分类号： | B66C1/22 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030009 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路货车吊具的技术领域，具体是一种铁路货车用S形转换吊具，解决现有铁路货车吊耳在吊装车体时，吊索直接勒住车体，造成车体表面局部变形或者勒伤的问题。其包括外凸吊耳、对称设置的两块连接板，两连接板之间有可容置货车原吊耳厚度的间距，两连接板下端前部开有可与原吊耳铰接的圆孔，下端后侧通过定位板连接，定位板的下端相对于连接板的下端有可抵于原吊耳上的延伸，连接板前侧有V形凹槽，连接板顶部连接外凸吊耳，外凸吊耳上开有可与吊具连接的吊孔，外凸吊耳前侧面位于连接板V形凹槽的上延伸段上。本实用新型有效地避免了车体表面局部变形或勒伤的不良现象。该吊具可采用钢板组焊，也可采用铸件或锻件，简单、方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 转换 | ||
【主权项】：
一种铁路货车用S形转换吊具，其特征在于包括外凸吊耳（1）、对称设置的两块连接板（2）、以及定位板（3），对称设置的两连接板（2）之间有可容置货车原吊耳（4）厚度的间距，两连接板（2）下端前部开有可与原吊耳（4）铰接的圆孔，下端后侧通过定位板（3）连接，定位板（3）的下端相对于连接板（2）的下端有可抵于原吊耳（4）上的延伸，连接板（2）前侧有V形凹槽，连接板（2）顶部连接外凸吊耳（1），外凸吊耳（1）上开有可与吊具连接的吊孔，外凸吊耳（1）前侧面位于连接板V形凹槽的上延伸段上。
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