[实用新型]一种用于现代有轨电车道岔的简化尖轨跟端结构有效
| 申请号： | 201520383782.1 | 申请日： | 2015-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN204738187U | 公开（公告）日： | 2015-11-04 |
| 发明（设计）人： | 蔡文锋;颜华;鹿广清;刘春城;林红松;张雷;杨吉忠;李忠继;徐浩;傅丽霖;余浩伟 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司;中铁山桥集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B21/00 | 分类号： | E01B21/00;E01B21/04;E01B7/02 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种用于现代有轨电车道岔的简化尖轨跟端结构，以有效改善了原本频繁但复杂的维修和更换程序，实现快速的拆装和维护，有效保证了车辆的正常运营。包括尖轨和分别位于其两侧的挡轨、基本轨，尖轨下设置滑床台板、底板。所述挡轨与滑床台板、底板焊接为一体；所述尖轨工作边、非工作边一侧分别设置对其形成扣压的压板、扣板，该压板与挡轨、滑床台板焊接，该扣板通过高强螺栓与滑床台板形成可拆卸连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 现代 有轨电车 道岔 简化 结构 | ||
【主权项】：
一种用于现代有轨电车道岔的简化尖轨跟端结构，包括尖轨(5)和分别位于其两侧的挡轨(4)、基本轨(8)，尖轨(5)轨下设置滑床台板(2)、底板(1)，其特征是：所述挡轨(4)与滑床台板(2)、底板(1)焊接为一体；所述尖轨(5)工作边、非工作边一侧分别设置对其形成扣压的压板(3)、扣板(6)，该压板(3)与挡轨(4)、滑床台板(2)焊接，该扣板(6)通过高强螺栓(7)与滑床台板(2)形成可拆卸连接。
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