[实用新型]一种电动汽车用铝芯耐高温耐高压屏蔽电缆有效
| 申请号： | 201520396953.4 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN204857213U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 周力;赵志航 | 申请（专利权）人： | 长春福斯汽车电线有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/02 | 分类号： | H01B7/02;H01B1/02;H01B7/17 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 130033 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种电动汽车用铝芯耐高温耐高压屏蔽电缆涉及汽车电缆领域，该电缆从内而外依次包括：导体层、绝缘层、屏蔽层、隔离层和护套层；导体层由铝丝或者铝合金丝绞合而成；绝缘层和护套层为耐8KV以上高压的耐105℃PVC材料、耐125℃交联聚烯烃材料、耐150℃热塑性聚酯弹性体材料或者耐200℃的硅橡胶材料中的一种；屏蔽层为绝缘层外采用直径为0.10mm-0.40mm间的同一规格镀锡铜丝或铝合金丝编织而成，密度大于70％；隔离层为电缆用纤维纸带，厚度为0.035mm-0.1mm。本实用新型是相同载流量铜电缆重量的2/3，价格相当于是相同载流量的35％，降低了车身重量，大大降低了对能源的消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用铝芯 耐高温 高压 屏蔽 电缆 | ||
【主权项】：
一种新型电动汽车用铝芯耐高温耐高压屏蔽电缆，其特征在于，该电缆从内而外依次包括：导体层、绝缘层、屏蔽层、隔离层和护套层；所述导体层由铝丝或者铝合金丝绞合而成，铝丝的含铝量≥99.5％，铝合金丝的含铝量≥90％、含铁量≥0.3％、含铜量≥0.15％；单丝直径为0.25mm‑0.72mm，单丝根数为37‑798根；所述绝缘层和护套层为耐8KV以上高压的耐105℃PVC材料，耐125℃交联聚烯烃材料，耐150℃热塑性聚酯弹性体材料或者耐200℃的硅橡胶材料中的其中一种；所述屏蔽层采用直径为0.10mm‑0.40mm间的同一规格镀锡铜丝或铝合金丝编织而成，编织密度大于70％；所述隔离层为电缆用纤维纸带，纸带厚度为0.035mm‑0.1mm。
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