[实用新型]主三角带轮有效
| 申请号： | 201520398241.6 | 申请日： | 2015-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN204692525U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 沈光彦;罗科涛;曾祥道;张双贵;孙君水 | 申请（专利权）人： | 湖北罗科汽车旋压件有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/49 | 分类号： | F16H55/49 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 段秋玲 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种主三角带轮，属于汽车零部件领域。主三角带轮包括皮带轮、均布在皮带轮上的通孔和安装孔、设置在皮带轮上的齿槽；皮带轮包括皮带轮本体、自皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮端体、与皮带轮本体相匹配设置的皮带轮基体；齿槽包括自皮带轮端体端部向一侧延伸的第一突起、与第一突起连接的第一型槽、自第一型槽向另一侧弯折延伸的第二突起、自第二突起向另一侧弯折延伸的第三突起、自第三突起向一侧弯折延伸的第四突起、自第四突起向另一侧弯折延伸的第五突起；第一型槽与第二突起之间的圆角半径为0.2mm；第四突起与第五突起之间的夹角为34°。本实用新型具有质量轻、价格低廉，强度高的优点，不仅保障了产品的质量还保证了产品的强度，不但降低整车重量，实现汽车轻量化途径之一，而且能够降低成本，提高整车与同行业的竞争。 | ||
| 搜索关键词： | 三角 | ||
【主权项】：
一种主三角带轮，其特征在于，所述主三角带轮包括皮带轮、均布在所述皮带轮上的通孔和安装孔、设置在所述皮带轮上的齿槽；所述皮带轮包括皮带轮本体、自所述皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮端体、与所述皮带轮本体相匹配设置的皮带轮基体；所述安装孔设置有三个，每个所述安装孔的直径均为7mm；每两个所述安装孔之间的夹角为120°；所述齿槽包括自所述皮带轮端体端部向一侧延伸的第一突起、与所述第一突起连接的第一型槽、自所述第一型槽向另一侧弯折延伸的第二突起、自所述第二突起向另一侧弯折延伸的第三突起、自所述第三突起向一侧弯折延伸的第四突起、自所述第四突起向另一侧弯折延伸的第五突起；所述第一型槽与所述第二突起之间的圆角半径为0.2mm；所述第四突起与所述第五突起之间的夹角为34°；所述第四突起与所述第五突起之间的圆角半径为3.5mm。
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