[实用新型]轨道车小位移范围内自调节精确定位装置有效
申请号: | 201520400063.6 | 申请日: | 2015-06-11 |
公开(公告)号: | CN204712258U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 曹树坤;王跃东;刘明;吴长忠;张成梁 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | B28B17/00 | 分类号: | B28B17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种轨道车小位移范围内自调节精确定位装置,属于轻质墙板成型技术领域,为解决现有轻质墙板自动化生产流水线中,导轨车不能够准确定位而导致的芯管穿插遇阻的问题。本实用新型包括:储管库的内部放置着十行十列的芯管;凹口为长方体空腔,位于储管库的正前方;轮子分为第一轮组和第二轮组,固定在车体底部的两侧;导轨分为第一导轨和第二导轨,分别与第一轮组和第二轮组相配合;定位块为四个,导轨车底部的左右两侧各有两个,定位块上部为长方体空腔,其宽度与定位轴的直径大小相等,长方体空腔与定位轴为过渡配合,定位块下部呈“八”字形状,“八”字形状的顶端与长方体空腔相接;定位轴为两根,分为第一定位轴和第二定位轴,两根定位轴分别固定安装在第一液压缸和第二液压缸上,两根定位轴保持平行,沿储管库中的十列芯管的正中间的位置呈左右对称,并且垂直于两根导轨;液压缸为两个,分别为第一液压缸和第二液压缸,固定安装在凹口的底端,上方固定连接有第一定位轴和第二定位轴。本实用新型设计巧妙,结构合理,能够实现导轨车与芯管的准确定位。 | ||
搜索关键词: | 轨道 位移 范围内 调节 精确 定位 装置 | ||
【主权项】:
一种轨道车小位移范围内自调节精确定位装置,其特征在于,包括:储管库,其内部放置着十行十列的芯管;凹口,其为长方体空腔,位于储管库的正前方;轮子,其分为第一轮组和第二轮组,固定在车体底部的两侧;导轨,其分为第一导轨和第二导轨,分别与第一轮组和第二轮组相配合;定位块,其为四个,导轨车底部的左右两侧各有两个,定位块上部为长方体空腔,其宽度与定位轴的直径大小相等,长方体空腔与定位轴为过渡配合,定位块下部呈“八”字形状,“八”字形状的顶端与长方体空腔相接;定位轴,其为两根,分为第一定位轴和第二定位轴,两根定位轴分别固定安装在第一液压缸和第二液压缸上,两根定位轴保持平行,沿储管库中的十列芯管的正中间的位置呈左右对称,并且垂直于两根导轨;液压缸,其为两个,分别为第一液压缸和第二液压缸,固定安装在凹口的底端,上方固定连接有第一定位轴和第二定位轴。
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