[实用新型]一种反冲击减震装置有效
申请号: | 201520401801.9 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN204664276U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 季士泉 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市秋枫工程塑料异型材料制造有限责任公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 蒋海军 |
地址: | 243000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种反冲击减震装置,属于减震装置领域。本实用新型包括活塞轴、缸体、端盖、反冲击活塞、第一弹簧、第二弹簧和排气机构,缸体内开设有主腔体,反冲击活塞安装于主腔体中并与缸体的内壁间隙配合,在反冲击活塞中心开设有活塞腔体,该活塞腔体通过阻尼孔与主腔体连通;活塞轴通过端盖封装于缸体内,该活塞轴包括活塞轴颈、活塞轴肩和活塞杆,活塞轴肩通过第一弹簧与反冲击活塞上端连接,所述活塞杆插装于活塞腔体内并与反冲击活塞内壁间隙配合,所述缸体底部与反冲击活塞之间设置有第二弹簧。本实用新型利用反冲击活塞将冲击力返回抵消,缓冲减震效果明显,抗冲击能力强。 | ||
搜索关键词: | 一种 冲击 减震 装置 | ||
【主权项】:
一种反冲击减震装置,包括活塞轴、缸体(4)和端盖(3),其特征在于:还包括反冲击活塞(6)、第一弹簧(5a)、第二弹簧(5b)和排气机构,所述缸体(4)内开设有主腔体(401),反冲击活塞(6)安装于主腔体(401)中并与缸体(4)的内壁间隙配合,在反冲击活塞(6)中心开设有活塞腔体(601),该活塞腔体(601)通过阻尼孔(602)与主腔体(401)连通;所述活塞轴通过端盖(3)封装于缸体(4)内,该活塞轴包括活塞轴颈(201)、活塞轴肩(202)和活塞杆(204),所述活塞轴颈(201)上螺纹连接活塞顶帽(1),活塞轴肩(202)通过第一弹簧(5a)与反冲击活塞(6)上端连接,所述活塞杆(204)插装于活塞腔体(601)内并与反冲击活塞(6)内壁间隙配合,所述缸体(4)底部与反冲击活塞(6)之间设置有第二弹簧(5b)。
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