[实用新型]一种直喷型LNG-柴油双燃料系统

摘要

本实用新型涉及一种直喷型LNG-柴油双燃料系统，由LNG供气系统、柴油供油系统、电子控制系统和双燃料喷射系统四部分组成，其中，LNG供气系统包括LNG储气瓶组箱、LNG汽化器、低压电磁阀和LNG减压调节器，柴油供油系统包括储油罐、计量阀、供油泵和止回阀，电子控制系统包括电子控制器、转速传感器和排气温度传感器，LNG供气系统通过低压电磁阀连接到电子控制器上，柴油供油系统通过计量阀连接到电子控制器上，双燃料喷射系统采用直接喷射式燃料喷射器。本实用新型结构简单，设计合理，在不需要改变柴油发动机基本构造的情况下就可以引入天然气作为柴油的替代燃料，降低了柴油发动机的改造成本，并且避免了天然气点火方式与燃烧方式的限制，适应范围广。

主权项

一种直喷型LNG‑柴油双燃料系统，其特征在于，由LNG供气系统、柴油供油系统、电子控制系统和双燃料喷射系统四部分组成，LNG供气系统包括由软管依次相连的LNG储气瓶组箱（11）、LNG汽化器（12）、低压电磁阀（13）和LNG减压调节器（14），柴油供油系统包括依次连接的储油罐（21）、计量阀（22）、供油泵（23）和止回阀（24），电子控制系统包括电子控制器（31）、转速传感器（32）和排气温度传感器（33），LNG供气系统通过低压电磁阀（13）连接到电子控制器（31）上，柴油供油系统通过计量阀（22）连接到电子控制器（31）上，双燃料喷射系统包括气缸盖（41）、气缸壁（42）、活塞（43）和燃料喷射器（44），气缸盖（41）覆盖在气缸壁（42）的顶端，燃烧室（45）由气缸盖（41）、气缸壁（42）和活塞（43）限定，燃料喷射器（44）安装于气缸盖（41）中，燃料喷射器（44）包括燃料通道（46）和燃料喷嘴（47），燃料喷嘴（47）的尖端设置于燃烧室（45）内，LNG和柴油通过燃料喷嘴（47）直接喷射到燃烧室（45）内，气缸盖（41）中开设有与燃烧室（45）相通的进气通道（48）和排气通道（49），分别由进气阀（51）和排气阀（52）控制。